【新華社南寧5日電】新年伊始,廣西北部灣海面千帆競發,邊境口岸貨物川流不息。支撐廣西沿邊沿海地區強勁發展的正是日益深化的中國—東盟合作。 中國和東盟山水相連、人文相通,2003年建立戰略夥伴關係,2010年中國—東盟自由貿易區建成。在各項政策促進下,中國與東盟雙向貿易從2002年的548億美元增長至2018年的5878.7億美元,雙向投資從2003年的33.7億美元增長至2018年的159.2億美元。 自貿區紅利開始釋放 隨著自貿區紅利的釋放,雙方企業合作發展迎來了廣闊商機。關稅的減免、貿易壁壘的破除,以及中國和東盟進出口商品的高度互補性,助推了中國—東盟經貿快速發展。 多年來,中國—東盟經貿合作發展迅速,貿易規模不斷擴大,中國連續10年保持東盟第一大貿易夥伴地位,2019年上半年東盟也已成為中國第二大貿易夥伴。 除了貨物貿易,投資合作也在快速發展。近年來,「一帶一路」在東盟繼續落地生根,東盟10國都已同中國簽訂雙邊「一帶一路」合作文件。雙方不斷加強戰略溝通,推進務實合作。 中老邊境,一條北起口岸磨丁、南抵老撾首都萬象的中老鐵路正在建設,這是以中方為主投資建設、中老共同運營並與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目,全程400多公里,計畫于2021年建成。工程竣工後,老撾將由「陸鎖國」變成「陸聯國」,有利於老撾社會經濟的發展。 近年來,中國-東盟共同推動設施聯通的努力陸續開花結果。中泰鐵路、印尼雅萬高鐵、柬埔寨金邊-西港高速公路、馬來西亞東海岸鐵路和中新國際陸海貿易新通道等一大批項目穩步推進。 南來北往互尋商機 自貿區內,產能合作機遇無限。在東盟,「北上」探尋商機絡繹不絕。 新加坡太平船務有限公司近年來積極佈局中國市場。2014年,這家公司攜同新加坡港務集團等投資欽州港國際集裝箱碼頭,2017年又斥資100億元人民幣建設中新南寧國際物流園項目。新加坡太平船務有限公司執行主席張松聲說,國際陸海新通道建設將改變中國西部的物流格局。看好中國和東盟的貿易,是他進行投資的重要原因。 與此同時,越來越多的中國企業也將目光投向東盟市場。上汽通用五菱是中國重要的汽車生產商,2017年該公司總投資7億美元、佔地60萬平方米的印尼製造基地建成投產,2019年印尼製造五菱汽車已經實現出口泰國。 數據顯示,截至2019年8月,中國與東盟雙方相互累計投資約2300億美元,中方在東盟設立了25個境外經貿合作區,入區企業超過600家,為當地創造10萬個以上工作崗位。 人文交流日益頻繁 隨著經貿和投資合作不斷深化,中國和東盟人文交流也日益頻繁,東盟已成為中國第一大旅遊目的地。此外,雙方在教育、科技、文化、衛生、智庫、青年等方面的交流也日益深入。近年來,廣西作為中國與東盟文化交流的窗口,吸引越來越多東盟留學生前來學習,成為全國招收東盟國家留學生最多的省份之一。 2019年是《中國—東盟戰略夥伴關係2030年願景》的開局之年,中國與東盟的經貿合作邁上新台階。10月22日,《中國—東盟自由貿易區升級議定書》對所有協定成員全面生效。無論是在原產地和貿易通關規定上,還是在服務貿易、投資領域規定上,都降低了門檻。業內人士認為,此舉將進一步釋放自貿區活力,使中國與東盟經貿聯繫更加緊密。 當前,中國—東盟自貿區正邁入提質升級成熟期,在提升投資貿易便利化水平的同時,也帶動雙方在更廣闊的領域深入合作。 16年來,中國—東盟博覽會連年舉辦,已成為促進雙方交流合作的重要平台。食品、農產品和手工製品展示是博覽會多年的重點,如今中國的智能系統、機械裝備、新能源技術、新型材料等展區和東盟各國的特色展區成了主角。不少與會人士認為,雙方在國際產能、數字經濟、電子商務等領域合作有著巨大潛力。 多年來,中國和東盟雙邊合作基礎扎實、成效顯著、前景廣闊。如今,中國和東盟正全力打造自貿區升級版建設,推動區域一體化形成新格局。國際陸海貿易新通道、中國(廣西)自由貿易試驗區、面向東盟的金融開放門戶……一大批重大機制和項目建設正在推進,為中國—東盟各項交流合作提供新機遇。 |