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廊開-廉差邦鐵路貨運 明年招標

2020-2-21 05:53| 发布者: 韦少| 查看: 1026| 评论: 0

廊開-廉差邦鐵路貨運 明年招標


【編譯李福徠/曼谷報導】泰國鐵路局代理局長沃拉兀19日透露,廊開-廉差邦碼頭683公里鐵路貨運PPP公私合營項目,投資預算為300億銖,投資企業可獲得不少於30年經營權的計畫方案即將完成,預計可在2021年內招標。

沃拉兀表示,當天召開廊開-廉差邦碼頭683公里鐵路貨運PPP公私合營項目市場測驗研討會議,因鐵路局聘請農業大學就提高企業在鐵路運輸PPP合營模式的作用進行研究。所以此次會議主要是聽取企業對項目的意見和看法,提升企業在廊開-廉差邦碼頭鐵路貨運合作中的作用,有來自政府單位、私企、投資者、新聞媒體代表在內的100多人出席會議。

沃拉兀還表示,研究PPP公私合營模式,是讓企業共同參與廊開-廉差邦碼頭683公里鐵路電氣化發展和鐵路貨運管理服務,總投資約300億銖。預計該方案能在2021年提交公私合營投資政策委員會審議,並於同年公開招標,2026年正式開始營業。

對於廊開-廉差邦碼頭鐵路運行列車,鐵路局計畫從現在的柴油機車(Diesel Electric Locomotive)和內燃動車組(Diesel Multiple Unit),改為電力機車和電力動車組(Electric Multiple Unit),以提供客運和貨運服務。對此,鐵路局於2011年在4條複線鐵路開展電力火車運行研究工作。

研究結果顯示,在適合運行電力火車方面,東北部鐵路發展最大。為了減少鐵路局承擔鐵路運輸發展的負擔,同時提高鐵路運輸效率,並成為國家主要的交通運輸,所以讓私企參與廊開-廉差邦碼頭鐵路項目的投資和貨運管理,整個項目投資300億銖,初期投資約264億銖。其中政府投資架空供電系統(Overhead Catenary System),私企負責投資採購電力機車、貨運車皮、停車場、維修保養和鐵路系統的後續開發。

從財務可行性分析結果得出的結論是,鐵路局負責電力機車系統的基礎設施建設投資,合營的私企負責機車、停車場、維修保養中心和貨物運輸運營管理的投資,整個項目按照PPP Net Cost模式進行,該模式可讓雙方都能受益,並有助於推動軌道運輸的發展。整個項目的經濟內部受益率(EIRR)為22%,合營協議期限不少於30年。

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