|
● 中國新冠肺炎疫情走向仍難以預料，但已經影響全球經濟，導致中國等多個國家汽車工業都面臨萎縮，泰國也無法幸免。開泰研究中心認為，上述因素將不可避免地對泰國汽車產業造成各方面的直接影響，包括對泰國汽車製造商的影響，以及對與中國汽車市場和中國汽車零部件製造商處於同一供應鏈的泰國汽車零部件製造商的影響，具體如下： 新冠肺炎疫情抑制泰國消費者購買力至少半年，導致國內汽車市場萎縮7-11%。 開泰研究中心去年年底曾預測2020年國內汽車銷量為96萬量萎縮5%。不過，新冠肺炎疫情極大影響了泰國經濟，造成消費者購買力下降，進而不可避免地影響國內汽車市場。主要影響包括： 1）預計旅遊業所有從業人員的購買力將大幅下滑，並將持續3至6個月以上，源於中國遊客是泰國旅遊業的主要收入來源，占旅遊業總收入的28%。同時，其他國家的遊客數量可能因擔憂泰國出現新冠肺炎疫情而減少。 2）第1季度泰國多項產品的生產和出口都面臨萎縮的風險，源於中國製造業部分停產，而且某些地方交通中斷，產能恢復到正常水平仍需一段時間，最快也要等到3月。此外，中國經濟因消費者對擔心外出被感染而氣氛低迷，導致對各種生活必需品和奢侈品的需求減少。 開泰研究中心預期，2020年第1季度國內汽車銷量可能不超過21萬5000輛，同比萎縮18%以上，使2020年國內汽車總銷量預測值從2019年的100萬7552輛下調至90萬輛至94萬輛，同比萎縮7-11%。 汽車產量下降至190萬輛，源於泰國汽車出口量可能低於先前預測的98萬輛。 除了國內汽車總銷量預計將大幅萎縮外，考慮到在當前新冠肺炎疫情，開泰研究中心預計2020年泰國汽車出口量可能低於先前預測的98萬輛，同比萎縮超過7%。 開泰研究中心由此預期，2020年泰國汽車產量趨向再次出現大幅縮減，從去年的201萬3710輛降至190萬輛，同比萎縮6%以上，成為6年來最低水平。 泰國汽車零部件製造商受到新冠肺炎疫情的直接和間接影響。 由於當前新冠肺炎疫情蔓延，泰國汽車生產的主要相關產業即汽車零部件特別是OEM零部件產業將不可避免地直接或間接受到上述負面因素的影響，具體如下： 1）對中國的汽車零部件出口下降。目前泰國對中國的汽車零部件出口額約占汽車零部件出口總額的6%，中國汽車生產最快將於3月才能恢復正常，從而給泰國汽車零部件出口帶來影響。 2）對各國汽車組裝廠的一級和二級OEM零部件出口可能萎縮。 3）泰國汽車組裝廠的OEM零部件的總體需求下降，源於預測今年汽車產量因國內和國際市場不景氣而縮幅較大。（開泰研究中心） |
下级分类
