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【中新社雲南河口24日電】位於中國與越南邊境的小城河口，是中國6大陸路邊境口岸之一。記者近日探訪河口，以往靠人背自行車馱的邊境貿易消失不見，跨境電商讓河口邊貿轉型昇級邁入2.0時代。在新冠肺炎疫情下，河口無接觸式邊貿依舊活躍。 去年年初，記者曾到訪河口，于早晨8點站在中越南溪河公路大橋中國一側，等待觀看最具河口特色的人文景觀——邊貿搶關。 開關前，中國河口口岸聯檢中心舉行昇國旗儀式，在大橋的另一頭越南老街省準備入關的越南商販已排成長龍。隨著義勇軍進行曲最後一個音符落下，戴著斗笠、挑著蔬菜水果的越南婦女，戴著頭盔、推著改裝自行車的越南男人爭先恐後地向關口湧去。 搶關為的是在河口市場裡佔一席好位子，以便趕快賣完從越南帶來的貨物，再採購中國商品回去。一位河口當地老人說，他們也是為了搶一個好彩頭——誰最先跑到市場裡，誰今天就最順利。 往年，邊貿搶關是到訪河口遊客的必看節目，反映著河口活躍的邊境貿易。近日，記者再次站在中越南溪河公路大橋旁，這道景觀已消失不見，大橋兩旁異常冷清。 河口縣商務工業和信息化局副局長張梅告訴記者：這道景象的消失，並非受新冠肺炎疫情影響，而是因為河口運行了中國—東盟（河口）跨境電商物流產業園。 在新冠肺炎暴發之前，河口於今年1月1日啟動了中國—東盟（河口）跨境電商物流產業園，依託邊民互市，借鑒義烏模式，採取分送集報的形式，以創新監管、降低成本和提昇貿易總量為目標，自主創新跨境電商。 以往河口邊貿依靠人力運輸交易，效率低、查驗難、無法統計。張梅說，中國—東盟（河口）跨境電商物流產業園將此前分散的邊貿貨物集中報送，改人背自行車馱為貨車集中運輸，與此同時互聯網+邊境貿易解決了貿易信息不對稱、無法統計等問題。 記者在產業園內看到，分散的邊貿貨物在現代化的流水線上進行分檢統計後，智能裝載至大型貨車內，經由距離中越南溪河公路大橋兩公里遠的中越紅河公路大橋駛向越南口岸。 張梅介紹說，產業園由大數據展示中心、電商培訓及培育中心、供應鏈發展中心、雙創中心、電商扶貧中心等7部分組成，集產品、倉儲、物流、退稅、人才培訓、孵化、融資、財稅服務等多功能為一體。 自2019年10月試運行以來，該產業園入駐企業104戶，實現網上銷售額2.09億元（人民幣，下同）。其中，2020年1至2月銷售額為8465萬元，2月出口貨運量1252.42噸，貨值647.885萬元。在新冠肺炎疫情下，河口邊境貿易以無接觸式跨境電商保持著活躍。 |
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