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開發烏達拋及東部航空城 有望15年回本

2020-6-30 05:59| 发布者: 韦少| 查看: 4981| 评论: 0

開發烏達拋及東部航空城 15年回本


【編譯秦盼達/曼谷報導】BBS企業合作體投資烏達拋機場及東部航空城開發項目,第1階段投資將近400億銖,曼谷航空公司、BTS集團高層認為向政府提供3000多億銖利益報酬,對於打造亞洲門戶來說很值得,有望在15年內回本。曼谷航空公司不會從素汪納普機場搬遷到烏達拋機場,將邀請約100家航空公司合作夥伴共同創建一個新的航空網絡,預計2024年將有大約500-600萬旅客。

BBS企業合作體包含曼谷航空公司、BTS集團、SINO-THAI中泰工程建築大眾公司(STEC),因向政府提供多達3055億5500萬銖的利益報酬拿下烏達拋機場及東部航空城開發項目,獲得50年特許經營權。BBS企業合作體本月19日與東部經濟走廊政策委員會辦事處簽署合約,然後於23日召開新聞發布會。

曼谷航空公司首席執行官顧問巴聖表示,由於烏達拋機場的位置優勢,該項目目標是升級烏達拋機場成為泰國第3大主要國際商務機場,成為東部經濟走廊物流和航空中心、東部航空城中心,連接和支持從東北部至東部的航空旅行,且空中運輸還連接其他國家,也使得烏達拋機場與素汪納普機場、廊曼機場的聯繫更加密切,推動泰國成為航空樞紐和通往亞洲的經濟門戶。

至於曼谷航空公司,已有50多年的航空經驗,是國內3座機場的建設和管理投資方(蘇梅、素可泰和噠叻),一直以來,民營企業經營機場存在很多困難,但政府非常支持烏達拋機場及東部航空城開發項目,相信每位合作夥伴在各方面的專業性能促使該項目獲得成功。

即使現在仍面臨新冠肺炎疫情問題,但相信直到施工和在2024年開放之前項目不會受到影響。至於航空管理,曼谷航空公司有大約100家合作夥伴,可以在烏達拋機場建起一個龐大的航空網絡,將烏達拋機場打造成航空門戶,適應不斷增長的旅行和乘客需求,但不是將曼谷航空公司從素汪納普機場搬遷到烏達拋機場,因為每座機場的航線和使用方式都有其他飛行因素,預計運營第1年將有大約500-600萬旅客。

曼谷航空公司首席執行官普提蓬說,初步將聘請成田國際機場公司為烏達拋機場的設計和管理顧問,因該公司擁有豐富的專業知識,管理距東京70-80公里的成田機場而聞名,烏達拋機場與成田機場非常相似。

曼谷航空公司董事勇哇說,未來20-30年,亞太地區的國際間旅行需求將從30%增加至42.8%,預計2030年泰國每年將有2億航空旅客,至於發展廊曼機場和素汪納普機場每年將容納1億6000萬旅客,所以必須有第3座國際商務機場以容納剩下的每年4000萬旅客,目標將烏達拋機場打造成亞洲門戶,包括旅客和物流,建設城市並綜合開發機場周邊區域,機場周邊的區域和項目將吸引服務使用者和投資者。

烏達拋機場及東部航空城開發項目將有2位數的投資回報率,簽署合約後,根據計畫投資回報期為第15-16年,政府將在18個月內發出開工通知,之後進入為期3年的施工期,屆時將剩下47年的特許經營權。

關於第1階段的工程有面積超15萬7000平方米的航廈、商業活動區、停車場、地面運輸中心和60個停機位,預計在2024年完成,投資額312億9000萬銖,屆時每年最多可容納1590萬旅客。

第2階段,航廈面積增加約10萬7000平方米,同時安裝自動旅客運輸系統(APM)和滑行電梯,包括增加16個停機位,預計在2030年完成,投資額238億5200萬銖,屆時每年最多可容納3000萬旅客。

第3階段,擴大第2航廈面積約10萬7000平方米,再增加1個自動旅客運輸系統(APM),包括再增加34個停機位,預計在2042年完成,投資額313億7700萬銖,屆時每年最多可容納4500萬旅客。

第4階段,擴大第2航廈面積約8萬2000平方米,安裝自動值機系統,增加14個停機位,預計在2030年完成,投資額381億9800萬銖,屆時每年最多可容納6000萬旅客,維護總成本為618億4900萬銖。

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