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【泰國世界日報記者／綜合報導】做為中國大陸推動「一帶一路」建設的重要環節，中老鐵路阿墨江雙線特大橋於20日合龍，其中大橋主跨216公尺的連續鋼構梁，為中國同類鐵路橋梁之中的最大跨度，在該橋合龍後，中老鐵路全線預計2021年底前建成。 《ETToday新聞雲》轉載央視報導，阿墨江雙線特大橋位於雲南省普洱市墨江縣境內，全長617公尺，共有9個橋墩，其中3、4號主墩墩高均為89.5公尺，加上承台和下方68公尺長的鑽孔樁，整個構築物超過180公尺。 中鐵四局玉磨鐵路二分部經理閆明賽表示，特大橋是中老鐵路玉磨段施工組織難度最大、地質條件最複雜、安全風險最高的八大控制性工程之一。 中老鐵路全長1000多公里，是中國「一帶一路」倡議與老撾（寮國）「變陸鎖國為陸聯國」戰略的對接項目，建成通車後，雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，到老撾首都萬象（永珍）有望朝發夕至。  中寮鐵路阿墨江雙線特大橋合攏。翻攝央視 |
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