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【編譯李福徠／曼谷報導】交通部長薩沙炎透露，交通部將於2021年年初簽署挽艾-北碧府（M9）96公里高速公路管理維護（O&M）協議，該協議涉及金額170億銖。至於挽巴茵-呵叻高速公路（M6）因涉及路線修改問題，估計要到12月才能敲定，但對該高速公路2022年通車有信心。 薩沙炎表示，目前挽艾-北碧府全長96公里高速公路（M9）管理維護協議正由檢察院審核，估計可在近期完成，並可在2021年年初簽署。至於挽巴茵-呵叻高速公里（M6）因為涉及到國道廳對路線進行修改的問題，所以要等施工設計圖紙明確之後，才能開展道路收費系統和維護工作，避免出現負面影響。目前國道廳正聯合大學和專家對該高速公路的規劃設計進行調整，估計可在12月完成。 因此，目前須先簽署1份O&M協議，因為一切都已就緒。對於上存在問題的協議交通部需要加以解決，待全部都確定之後再予以執行，避免事後出現各種不必要的問題。但交通部2022年建成通車的目標不變，所以各項工作都要加快。 國道廳消息稱，挽巴茵-呵叻高速公路建築設計修改，是因為檢查發現原設計的路線為陸路，但實際勘查發現有河流湖泊阻擋，因此必須將設計圖紙修改為橋樑。同時國道廳強調該高速公路不存在侵占保護森林的情況，因為道路建設得到森林廳的批准。 得標公司為BGSR企業聯合體，目前該公司正在尋找貸款渠道和成立新的法人公司以和國道廳簽約，簽約的公司名稱為BGSR 6有限公司，註冊資金為10億銖，以及BGSR 81有限公司，註冊資金為8億5000萬銖。 安裝挽巴茵-呵叻高速公路和挽艾-北碧府高速公路的O&M系統，國道廳以PPP gross cost模式招標，項目期限為30年。第1階段私企須對收費系統進行設計和安裝，交通管理系統、修建收費站，估計須耗時3年。第2階段需要對道路進行為期30年的保養維護，並獲得競標文件中的收益報酬。 BGSR企業聯合體的報價最低，其中挽巴茵-呵叻高速路中間價為332億5800萬銖，該公司的報價為213億2900萬銖，低於中間價119億2900萬銖。挽艾-北碧府高速公路的中間價為278億2800萬銖，該公司報價為178億900萬銖，低於中間價位100億1900萬銖。 |
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