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海運協:泰出口今年估增4-5%

2021-4-8 05:44| 发布者: 江湖| 查看: 1886| 评论: 0

海運協:泰出口今年估增4-5%

【編譯單彥純/曼谷報導】泰國海運商協會指出,2021年泰國出口增長率估介於4-5%,對國際物流情況仍令人感到擔憂,恐影響泰國出口及投資的表現。

泰國海運商協會主席甲雅帕透露,今年泰國出口估增長3-4%,主要支持因素有全球經濟良好復甦,多個國家展開「新冠肺炎」(COVID-19)疫苗接種計畫,有助推動經濟及觀光業恢復增長。目前全球140多個國家的民眾已注射COVID-19疫苗累計超過5億劑,泰國已接種13萬6000劑。同時,全球超過50個國家的製造業PMI指數皆持續攀升,促使全球貿易自去年底起逐步復甦。

美國出台價值1兆9000億美元的刺激經濟計畫,有助提升中低收入民眾的消費力,原因是人均獲得1400美元的紓困資金,加上美國上調最低工資,預期將帶動美國民眾對各國及泰國產品的需求增加,尤其是與COVID-19疫情及居家辦公相關的產品,例如橡膠手套、衛生口罩、木材製品、成品食品、調味料、飲料、電腦及零組件、電子產品及室內裝飾品。

隨著全球經濟復甦,原油價格持續走升,使多個機構上調經濟增長預估值,支持出口跟著良好復甦,特別是與油價相關的產品,比如塑膠粒、化學品、成品油等。同時,泰銖匯率呈現貶值走勢,泰銖兌美元匯率跌至近4個月來最低位,主因是美國刺激經濟計畫使美國公債殖利率迅速攀升,加上外資仍賣超泰國股票及債券。

國際物流問題是今年最大的風險因素,例如上月埃及蘇伊士運河因長榮海運租船「長賜輪」(Ever Given)擱淺而導致運輸路線堵塞問題,導致數百艘貨輪受阻,使燃油及天然氣等多項商品交付遭受影響,進而對部分產業的生產帶來衝擊。同時,貨櫃短缺及運輸費高漲等問題仍未獲得解決,歐洲、美國東西岸路線的運輸費居高不下,預期今年運輸費恐持續處於高位。國內方面,廉差挽碼頭出現擠擁問題,尤其是周末時段需要處理大量商品,導致貨櫃車需要等待長達7-15個小時才能領取進口貨物或卸下出口貨物,使經營者成本負擔增加。

其他風險因素包括歐洲爆發新一輪COVID-19疫情,尤其是義大利、法國、德國、波蘭等,感染人數持續快速攀升,導致多個國家恢復落實封鎖措施,恐影響經濟放緩增長;全球芯片短缺問題,原因是疫情使多家芯片工廠暫時停產或減產,而且全球第2大芯片生產商遭受火災,使芯片供應遭受壓力,同時疫情使民眾消費行為轉變,對電子產品需求增加,例如電腦、智慧手機、遊戲機等;以及非技術勞工短缺問題,隨著經濟復甦、工廠恢復生產及出口好轉,使非技術勞工短缺問題加重。

為此,泰國海運商協會對官方提出5項建議,分別為加緊解決貨櫃短缺問題,增加出台明確措施扶助受影響的出口商,例如控管國際運輸費及服務費(Surcharge);加緊解決廉差挽碼頭擠擁問題;要求中央銀行出台措施使泰銖兌美元匯率保持在32銖兌1美元的水平;加快進行貿易協議談判,例如跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)、區域全面經濟夥伴協定(RCEP)、泰國-歐洲自由貿易協議、泰國-英國自由貿易協議、以及泰國-土耳其自由貿易協議等,並且鼓勵出口商增加善用自貿協議優惠待遇;解決非技術勞工短缺問題,特別是製造業,要求官方考慮增加引入外勞,但是必須嚴格把關COVID-19疫情問題。

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