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國外客戶延遲收貨 嚴重衝擊出口

2021-6-18 05:12| 发布者: 韦少| 查看: 5186| 评论: 0

國外客戶延遲收貨 嚴重衝擊出口


【編譯李福徠/曼谷報導】海運費暴漲問題嚴重影響到泰國出口業,第3季度國外客戶紛紛要求延遲交貨,農產品和食品加工產品受影響最為嚴重。亞洲黃金大米-CP Intertrade出口大米到美國的運輸成本每噸高達500美元,運費遠遠高出稻穀價格。罐頭食品更是雪上加霜,導致罐頭成本上漲20%。商業部加快於6月批准2艘運輸集裝箱貨輪進港,而2021年出口依然鎖定增長4%的目標。

雖然新冠肺炎疫情拖累旅遊收入、投資和國內消費,不過2021年前4個月出口增長4.78%,因此出口被視為拉動泰國經濟的重要引擎。但第3季度泰國出口前景可能因集裝箱短缺問題而無法達到預期,各出口國在全球經濟開始復甦情況下,紛紛加入集裝箱爭奪之戰,並因此導致海運費大幅上漲。該問題讓多類泰國出口產品不得不上調價格,結果導致國外進口商無法承受紛紛要求延遲交貨。

泰國總商會副主席、泰國工業聯合會食品行業主席威實表示,目前已出現國外進口商要求延遲貨物交付時間,主要原因之前出現集裝箱短缺問題導致海運費大幅上漲,加上生產商成本上漲等因素,使得多個行業受到嚴重影響。在此之前到目前整個出口市場沒有問題,但問題是集裝箱短缺無法滿足出口的需要,海外客戶因運費過高而要求延遲交貨,食品加工業受影響嚴重,特別是果蔬和海鮮罐頭更是雪上加霜。

海運費上漲就好像是雪上加霜,與市場盼望價格下降完全是背道而馳,當前出口成本上漲速度遠遠大於出口增長。出口商成本增加主要來自市場需求在爆發新冠肺炎疫情後高速增長,經濟事務停滯不前,部分生產商減產和清理庫存。但隨著接種疫苗的普及,經濟開始復甦,生產出口開始恢復,但諸如電子芯片、鋼鐵、橡膠、塑料、棉花、聚酯等一些原材料因無庫存而出現成本飆升的情況。

泰國方便食品生產企業公會主席乃塔表示,隨著美國、歐盟地區開始接種疫苗並使得經濟和消費開始復甦,所以對泰國商品和方便食品的訂單持續增加。公會估計2021年整體出口增長3-5%,但方便食品出口業擔心日益上漲的海運費將阻礙出口,尤其是今年第4季度。目前到美國的海運費20呎的集裝箱已經從原來的3000-4000美元漲至1萬美元,到歐盟地區的海運費也從1200-1300美元漲至4000美元,如此昂貴的海運費勢必影響到進口商的決定,因為成本暴漲了數倍。用於生產罐頭盒的鐵板價格上漲,而罐頭盒的成本占到商品成本的40-50%。同時還處在收割原材料的勞工短缺等問題。

亞洲黃金大米有限公司董事長頌巴表示,泰國大米出口持續下降,首4個月泰國出口大米僅145萬噸,下降31%。再加上遭遇集裝箱短缺,到美國、歐盟地區海運費上漲幅度超過100%,特別是茉莉香大米主要出口市場的美國,每個集裝箱的運費漲至1萬美元,已經到了運價遠遠高於物價的情況。雖然正在積極尋求解決辦法,但因為屬於外部因素所以很難控制。

CP Intertrade董事主席素湄表示,目前以F.O.B.價格出口大米的價格從每噸1000美元降至800美元,相當於稻穀的價格從之前的每噸1萬6000-1萬8000美元,降至每噸1萬1000美元。但加上海運費之後就會覺得價格在暴漲。1個20呎的集裝箱到美國運費要1萬美元,按照裝載20噸貨物,即平均每噸的價格到了500美元。泰國海運費漲價、越南海運費也在漲價,但印度的運費更低,因此在大米出口方面更具優勢。

他表示,最擔心的是集裝箱不足的問題,因為雖然海運費上漲,但因為客戶都是高端客戶,所以即使大米價格貴也依然可以零售。但集裝箱不足的問題會導致訂單大米根本無法出口。比如訂單量達到100%,但只能找到30%的集裝箱,剩下的70%就必須等待集裝箱到來之後才能出口。他認為今年泰國大米出口大約為500萬噸,低於2020年的550萬噸。

出口大米的價格下降,一方面可能會讓進口商改從泰國進口大米,讓泰國大米市場競爭力增加,但另外一方面政府需要支付更多的補貼,並對國內購買力產生影響。

泰國服裝業公會主席育塔拉表示,服裝企業同樣面臨客戶因海運費上漲而要求延後交貨的問題,且主要為美國和歐盟地區的客戶。海運費占服裝產品成本的3-8%,如果整箱出口海運費占成本的3-4%,但如果出口數量不大,裝不滿整個集裝箱,占成本的比率就會達到6-8%。但他認為年底海運費會逐漸下降。

泰國海運企業議會主席猜參表示,隨著全球經濟逐漸復甦對進口商品的需求增加,近一段時間向泰國訂購商品的數量大幅增長,泰國出口包括中國和美國等市場均增長。但最近出口商遇到貨輪裝載集裝箱位置不足的問題,因為來不及調整加上訂單增加,中國和越南也同樣須增加出口,所以預訂放置集裝箱的位置也出現不足的情況。因此集裝箱短缺導致海運費不斷上漲。

副總理兼商業部長朱林表示,解決集裝箱短缺問題,商業部正在積極尋求解決辦法。6月將有2艘300-400米的貨輪抵達廉差邦港口,使得運輸空集裝箱到泰國的貨輪從5艘增加到7艘,為泰國運來2萬3000個集裝箱,可以滿足45萬8000噸貨物出口,出口經濟價值增加350億銖。
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