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陸橋開發 貨運量將媲美香港港口

2021-11-26 05:40| 发布者: 韦少| 查看: 3096| 评论: 0

陸橋開發 貨運量將媲美香港港口


【編譯李福徠/曼谷報導】交通部長薩沙炎公佈連接印度洋(安達曼海)和太平洋(泰國灣)之間陸橋項目研究報告,預計該陸橋貨運量超過2000萬TUEs,相當於世界第8大香港港口的規模。要求在設計時須遵循距離最短的原則,以縮短時間和降低成本,希望能吸引全球的企業將其用於連接印度洋和太平洋的主要航線。

薩沙炎主持「發展南部經濟走廊,連接泰國灣與安達曼陸橋之間的交通運輸基礎設施發展項目可行性研究、初步設計、環境評估工作以及投資發展模式分析工作」跟進會議後表示,研究預計連接泰國灣與安達曼海之間的陸橋每年運輸貨物將超過2000萬TUEs,這相當於擁有世界第8大集裝箱港口的香港的規模。

他強調,陸橋設計要本著與東盟其他港口相比更能縮短時間和降低成本的原則進行,因此整個陸橋的設計工作是一項挑戰,因為它將吸引來自世界各地的企業選擇將連接印度洋與太平洋的陸橋作為主要的運輸航線。

薩沙炎表示,政府的政策是陸橋項目發展上要有遠見,不能僅僅是基礎設施開放人員,同時要考慮在其他相關行業投資者的發展,這將使該項目在吸引外國企業來泰投資方面更有吸引力。最重要的是要充分考慮到項目的可行性和完善法律法規及其他優惠政策。

此外,在港口發展方面將考慮採用自動化集裝箱碼頭技術來幫助管理職能港口,以滿足港口業務產生的集裝箱的需要,並讓兩個方扣之間的陸橋運輸實現無縫隙銜接,減少認為管理造成的時間浪費問題。同時要對相關的法律和外國投資企業優惠措施進行研究,以根據泰國的法律和環境情況調整使用,這是吸引世界各地投資者投資陸橋,將泰國打造成為東盟時運樞紐的另外一種方式。

薩沙炎還表示,對整個項目還要充分考慮到利益相關者的情況,包括經濟、社會、環境因素,同時須加快項目信息的不定期公示宣傳,以讓大家對項目的每一部分都能了解和理解,一旦遇到問題或者投訴,要及時向公眾予以澄清以消除顧慮,讓大家對整個項目有一個正確的認識。

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