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【編譯黃聖／曼谷報導】交通部長薩沙炎指示加快泰中高鐵2期項目呵叻-廊開段以及跨湄公河新橋的設計工作，將於明年提請內閣審議，2027年建成通車。孔敬-廊開複線鐵路項目，將於明年第2季度招標。而中老高鐵開通運營初期，預料客運量和貨運量還不是很多。 交通部長薩沙炎透露，中老高鐵已正式開通運營，與泰國相連的部分，政府已指示交通部對此事進行商討。目前，包括軌道運輸廳、國家鐵路局和交通政策和規劃辦事處等相關部門已派官員和顧問前往老撾視察，以了解中老高鐵開通運營、每日客運量和貨運量的實際情況。 中老高鐵採用單軌設計，與泰國接壤的波丹-萬象段尚未通車。在開通運營初期，列車數量還不是很多，預計客運量和貨運量也不會很多。與中老高鐵相連的泰中高鐵項目，一期工程全長253公里的曼谷-呵叻段已開工建造，項目總投資1794億1300萬銖；至於二期工程全長356.10公里的呵叻-廊開段，目前正在加緊設計之中，預計將於明年完成所有工作，並提請內閣審議。 此外，還有東北部的複線鐵路項目，目前已建造至孔敬段。第二階段將從孔敬-廊開，全長169公里，也將提請內閣審議，預計在明年第2季度之前確定承包商。孔敬-廊開的複線鐵路和呵叻-廊開的二期高鐵項目計畫將於2027年建成通車。 關於與老撾鐵路連接的部分，將在湄公河建造一座新橋，以便高鐵和複線鐵路都能通行。因為目前使用的大橋為公路和鐵路共用，而且只能承受每節車廂15噸的重量，新橋將能承受每節車箱約30噸的重量。因此，新橋建成後將能最大限度地提高貨物和乘客的運輸效率。 為了迎合中老高鐵的開通以及今後可能增加的貨運量，交通部已提前對陸路貨運進行調整，同時還下令國道廳提前設立暫時的貨物集散點，應該不會有任何問題。 此事仍需仔細討論，因為老撾的鐵路是單軌設計，如果是複線鐵路，相信貨運量會更多，但還需要一段時間才能建立一套完整的鐵路運輸系統。總理已作出指示，一切要以泰國的最大利益為基礎，與各國實現利益共贏！ |
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