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減少負債 曼谷擬調整BTS延伸線票價

2021-12-8 14:20| 发布者: 小太陽| 查看: 4006| 评论: 0

【編譯黃如旭/曼谷報導】曼谷市政府、曼谷大眾捷運系統公司雙方債務問題難解,據悉市府方面正研擬「BTS綠線延伸段」3種票價結構,以將收入用於償還積欠該公司債務,確保乘車服務。 


減少負債 曼谷擬調整BTS延伸線票價

(記者黃如旭攝)


曼谷郵報8日報導,捷運BTS系統延伸線自通車以來,也就是從摩七站(Mo Chit)至庫闊站(Khu Khot)、貝鈴站(Bearing)至凱哈站(Kheha),所經路段站點仍維持免費。


但市政府日前被要求上述兩路線應開始收費,作為權宜之計,直到和曼谷大眾捷運系統公司(Bangkok Mass Transit System Public Company)完成綠色線主要營運路段的特許經營權談判。


正因摩七至庫闊站、貝鈴至凱哈站間的搭車服務,自去年底陸續通車至今依舊免費,若這兩段延長線再沒有任何收入,市政府恐難以支付自2017年以來積欠該公司的債務,目前累計約為120億泰銖。


曼谷副市長薩功堤(Sakoltee Phattiyakul7日表示,目前正在考慮3種票價結構。首先,無論行程長短,延長線路段車程收取15銖均一價。


2則採行「累進費率」,也就是票價將隨著乘車距離長度而增加。在此方案下,進出不超過5個車站,票價將為15銖;610站收費 20銖;11個車站以上將收費25泰銖。


薩功堤解釋,第3種選擇是起步價15銖,之後每過1站就加3銖,但上限為30銖。


BTS綠線北向延伸段,從摩七到庫闊站之間共計有16站;東南向延伸段從貝鈴至凱哈站也有9站。


薩功堤指出,若採行第1種計價方式,將可使市府對該公司的負債減少至30億銖;而第2、第3種選項會使市府的債務負擔減少10億銖。


「一旦決定票價方案,市府會努力將全線票價控制在89銖以內。」薩功堤說。


針對上述票價方案提議,市長阿沙雲警上將已指示市府交通及運輸廳進行研究瞭解。


減少負債 曼谷擬調整BTS延伸線票價

(記者黃如旭攝)


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