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11月29日，在智利最南端的城市Punta Arenas。 我們搭乘巴士，經過8個小時、令人疲憊的陸上旅程，來到阿根廷最南端的火地島大城Usuahia，再轉乘郵輪前往南極燈塔觀光。 郵輪上與豐壽陳董 簽訂了3000噸合約 在船上，我還與豐壽飼料公司董事長陳憲彬先生，簽訂1993年度由我公司提供預糊化澱粉3000噸產品的合約，此為我這次參團的一大盛事。 在火地島兩天，除了觀光，最有看頭的要算小街道兩旁餐廳賣的南極帝王蟹，我們吃盡了各種有名的帝王蟹，每日三餐都是「蟹蟹上桌」，每桌四人花費50美元。 從火地島Usuahia乘船登陸，搭機去阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，中途停靠Comodoro Rivadavia城市。 無奈飛機延遲8個小時才起飛，4人無聊，只好在機場VIP貴賓室打麻將、玩8圈打發時間。又是趣事一樁。 三餐食物千篇一律 每頓都成「NO NO餐」 12月30日，抵達阿根廷首都布宜諾斯艾利斯時，住進五星級的旅店BIZONTE HOTEL，周圍繁華的步行道大街Lavalle & Florida名店林立，我們每天三餐都在這裡吃，午間用餐時間均在下午2點，晚餐則是晚上10點才開始 ，每餐離不開「NO NO餐」。 何謂「NO NO餐」呢？由於在這裡每餐牛、羊、雞肉都是吃燒烤，一串一串由服務生端到每個客人面前，問要吃什麼肉串，再用刀削刮下盤，雞肝、雞腱、牛舌頭及各部位串成串，分別送到客人桌上。 因每餐吃的內容差不多都相同，最後我們4人都吃到膩了，甚至厭倦之至，因此服務生後來到面前詢問時，大夥都SAY NO，再來時也回答說NO，於是我們戲稱吃的是「NO NO餐」。 嘉翔國際公司總經理陳幼祥，之前是台灣大貿易商、高林實業公司（COLLINS CO., LTD）駐阿根廷的貿易代表（1980-1982）。 他在職期間推展業務相當活躍，因而結交當地NEDLLOYD船務公司阿根廷代理商、AGENCIA MARITIMA DODERO老闆，所以能夠特別安排我們到老闆山上的別墅山莊，除了招待烤牛排配高級紅酒，還教大家騎馬。 不習慣晚餐時間 吃到凌晨睡意濃 阿根廷人的晚餐時間是從晚上10點開始，吃到凌晨2點，我們起初很不習慣，吃到後來眼睛都睜不開，都很想睡覺。 記得有一次，陳幼祥的好友、汽車零件代理商Mr. Santiago Bertagnoli邀請我們到他的豪宅享用晚餐，也是吃到清晨2、3點才散去。 阿根廷人喜歡聊天，一開口就淘淘不絕，賓主兩人嘰哩咕嚕講不停，我私下心想，以後要盡量少參加類似餐會及與當地人共餐，否則很難「脫離苦海」。 從阿根廷轉赴烏拉圭 參觀擱淺待售波蘭船 我們在布宜諾斯艾利斯觀光及接觸與魚粉有關的廠商，前後花了5天；再從布宜諾斯艾利斯轉往烏拉圭的MONTEVIDEO，穿過內海RIO DE LA PLATA，坐渡輪單程也花了5個多小時。 抵達MONTEVIDEO港後，有掮客引領我們登上RUSSIAN FACTORY SHIP工作母船，我們參觀現抓鮮魚立即做魚粉的設備，還去港口看到擱淺、賤價待售的2800噸波蘭船。 同時我們也被引導參觀大船公司的冷凍庫，內存有南極蝦（可做台灣養蝦飼料用的磷蝦，很有價值）；還有深水圓鱈魚頭（每條魚重約20-25公斤）。 參觀後我們帶回魚頭樣品，在當地煮薑絲魚頭湯試吃，魚肉鮮軟、魚湯清爽，魚頭骨軟Q又好吃，這兩種商品後來也都成為嘉翔公司進口貿易項目。 之後一行再到漁港考察，掮客介紹說有蘇聯或是烏克蘭籍的船要賣，同樣可以在船上做魚粉。 製作魚粉的設備我們登船看了幾回，船主說可以賤價讓售。後來我們又到一家冷藏公司，參觀他們冷藏鱈魚頭及南極磷蝦的情形。 後續棘手難題多 投資魚粉廠案作罷 經過今年（1992年）前後兩趟、6月北極行及11月南極行，有關洽商投資魚粉廠之事，實地考察後與廠主討論，獲得以下結論： 1.鞭長莫及，公司對外投資人手不夠，語文也有障礙。 2.船雖便宜，但船東拖欠船員薪水，滯港費很高，船東來自共產國家，彼此認知落差大。 3.智利Pacific Protein 廠有自備撈漁船，但開價頗高，經仔細評估也不宜接手。 4.如果參股，我們目前缺乏經營人才。 對方急於脫手，是因為長期違法停留在Montevideo 漁港，如果買了船，後面可能會有一堆爛攤子得處理。 例如要補發船員的薪水，還有船員逾期居留等種種棘手難題，因此4人一致認為不可行，於是我們打消了這個念頭。 總結北極、南極這兩趟參訪行程，套用台灣話形容，就是「摸蜊仔兼洗褲」，意思是主要目的雖未談成，但對魚粉製程有深刻的了解，還增添不少旅遊的樂趣，算是長了知識，這是一趟令人難忘的旅程。（之2）（46）待續
我與豐壽飼料公司董事長陳憲彬先生，在船上簽訂1993年度、由我公司提供預糊化澱粉3000噸產品的合約。 |
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