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交部商討補貼方案 叫停公共運輸漲價

2022-5-13 22:23| 发布者: 韦少| 查看: 3906| 评论: 1

交部商討補貼方案 叫停公共運輸漲價


【編譯李福徠/曼谷報導】交通部副常務次長頌拉蓬主持減輕油價影響措施討論會議,為公共運輸車輛提高票價踩剎車,擔心調漲票價會進一步增加民眾的負擔。制定計畫補貼柴油每升2銖為期3個月,預計陸路運輸需要補貼36億銖,水路運輸需要補貼逾230萬銖。曼谷公車局請求政府對空調公交車提供公共服務(PSO)幫助,因虧損嚴重。航空公司則要求降低飛機稅到2022年年底,對於載客摩托車和計程車年度稅調降90%。

此次會議有來自陸運廳、長途客運公司、曼谷公車局、碼頭廳、鐵路局、國道廳、鄉村國道廳、民航局等單位代表出席,目的是考慮制定幫助政府和私營交通運輸運營商的措施,並符合各方的需求,措施方案將提交中央機關考慮給予支持。

頌拉蓬表示,會議首先對各行業受油價上漲的影響情況、運營商(陸路運輸企業)希望提供柴油補貼的情況進行收集,具體包括在冊的陸路卡車(車牌70開頭)38萬8620輛,分別屬於3萬6072家公司,其中使用柴油車輛24萬輛(占62%),每輛卡車平均每天消耗柴油120升,希望每天給予60升柴油每升補貼2銖,即每天補貼120銖為期3個月,共計需要補貼25億9200萬銖。

包括曼谷公車局、長途客運公司和聯營長途客車在內的公共巴士全國在冊的一共有6萬2491輛,運營許可證2869份。使用柴油的車輛5萬947輛(占85%),平均每輛車每天消耗142升柴油,建議給予每車每天補貼60升柴油,每升補貼2銖,相當於每車每天補助120銖,為期3個月,共計需要5億5000萬銖。

因此補貼柴油每升2銖為期3個月,共計需要投入36億700萬銖,包括貨運部分25億9200萬銖、客運部分10億1500萬銖。

至於公共運輸企業方面,近兩年受燃油價格和新冠肺炎疫情影響的車輛約17萬輛,包括載客摩托車11萬1552輛、三輪嘟嘟車1萬472輛、計程車6萬6462輛。提出申請減免年度稅90%以給予幫助,但需要作為皇家法令提交內閣審議批准並公告執行,以減輕運營商的負擔。

水路運輸,包括每天運行164趟次的盛瑟河渠客船,每天運行62趟次的湄南河快船,每天往返979趟次的湄南河跨河船隻,都是受影響較大的群體,因為碼頭廳仍對船票價格採取控制。同時將將能源部提議為上述公司提供每天1萬3328升的油價上漲補貼措施,每升補貼2銖,即每天補貼2萬6656銖,3個月共計需要補貼239萬9000銖,並提議將柴油減免消費稅措施延長到2022年12月。

而碼頭廳正在執行的措施為,關於引發交通部公告和關於免徵檢驗費和頒發電動船船舶執照促進電動船替代油動力船舶的部級規定,減免期限為10年,10年期限後僅收取一半的費用。目前正在與法制委員會機型討論之中,預計可在今年10月完成。

至於鐵路局在客運服務方面有獲得公共服務(PSO)社會補貼,將從運輸企業收取柴油手續費維持在每升29.76-30.00銖的水平(不按照實際漲價上調),使得每個月從油費方面的收入減少,以減輕鐵路貨運企業的負擔。

而曼谷公車局雖然普通公交車獲得了PSO補貼,但發現目前空調車虧損巨大,因此討論由政府向普通公交車一樣給予空調公交車PSO補貼的可能性,以減輕其負擔,並要求曼谷公車局提供具體的數據和詳細信息,以提交內閣審議。

頌拉蓬表示,交通部不會考慮在此期間上調公共巴士票價,因為不想增加大眾的負擔,並認為當前油價上漲並不穩定,因此應該再過一段時間。至於長途客運公司、鐵路局等油耗較大的單位,大批量採購柴油的價格要比加油站便宜每升1銖,所以認為仍可以維持一段時間的票價。而私營企業沒有獲得這方便的折扣,對此交通部長薩沙炎考慮在職權範圍內給予幫助,包括延長合同期限,減免車船稅等。至於電動船舶屬於交通部權限範圍之外,因此需要和相關單位進行討論。

至於航空運輸,政府目前採取了降低航空燃油消費稅措施,根據國內航空公司在2022年1月1日至6月30日期間,每升航空燃油消費稅為0.20銖。國內航空公司請求將該促使延長至2022年年底,以減輕燃油漲價給航空企業帶來的負擔,該要求需要提交財政部審議,因為減免消費稅不是交通的權限範圍。
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引用 Bruceone 2022-5-16 09:24
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Indian_massacres_in_North_America

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