|
读新闻
【中國新聞組／北京17日電】根據市郵政局的通報，目前上海市已有16家快遞企業的分撥處理中心恢復運營，行業攬收和投遞業務量已經恢復到常態水平的六分之一。然而，不少市民依然困惑，「為何我的快遞永遠在路上」，「快遞何時送達」成為上海人最關心的事。 「周到上海」報導，儘管上海快遞業正在加快復工的進度，但目前個人散件的派送依然面臨著兩大難關：第一是外地的快遞包裹要進上海，受到多重限制；第二是即使進到上海，末端的網點復工仍面臨難點堵點。 源頭部分，傳統的跨城快遞一般要經過以下鏈路：發貨人（地）送至攬件網點，再由區域分撥中心收集，再到另一區域分撥中心，再送派件網點，最後到達收貨人（地）。這一鏈路上必須全部暢通，包裹才能送達。但因為目前各種跨城交通運輸均受限制，運能大幅降低，剩餘的運力也以保障重點物資為先，而非個人散件。 快遞業內人士說，買家在下單時就可能面臨無法攬收的困擾，因為外地商家要給上海寄件，就要保證上述鏈路通暢，才能開出「三段碼」正常下單，否則無法攬件。 因此，雖然目前各大快遞正在積極復工復產，但目前能夠派送的包裹，還是以封控之前就積壓在本地的散單為主。 第二個難關是末端部分。上海市郵政管理局雖在日前通報已有21家快遞企業、16家分撥處理中心恢復運營，但個人散件能夠送到市民手中，末端網點的「最後一公里」派送才是最為關鍵的一環。 由於目前上海復工分成「保供、保通、保暢」三個階段，個人快遞恐怕要等到最後的「保暢」階段，才能全面恢復寄遞業務。 |
下级分类
