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泰中鐵路第2期 爭取年底提案內閣

2022-7-4 22:49| 发布者: 韦少| 查看: 3221| 评论: 0

泰中鐵路第2期 爭取年底提案內閣


【編譯韋少/曼谷報導】泰國-中國鐵路第2期呵叻-廊開段工程項目有了新進展,預計將在今年10月向泰國鐵路局提交環境影響評估報告(EIA),爭取在年底向內閣提案,該期工程分為10份合約,工程造價2100億銖,可望在2023年招標。至於第1期建設工程,正在加緊推進第2.3合約相關作業。

泰國鐵路局特別項目副總工程師甘蓬4日表示,泰國-中國鐵路項目第2期呵叻-廊開段全長356.10公里,總價值近3000億銖,目前項目設計研究工作已經結束,並向自然資源和環境政策與規劃辦公室提交環境影響評估報告,該辦事處對報告進行審核後回函鐵路局,要求鐵路局補充更多資料。最近,鐵路局已在今年6月再次向自然資源和環境政策與規劃辦公室提交環境影響評估報告,並準備向審議環境影響評估報告專家委員會作詳細說明。

依照計畫,泰國-中國鐵路項目第2期呵叻-廊開段項目將在今年10月向鐵路局董事會提交總結方案,之後再逐步提交至交通部、內閣進行審議,爭取在今年年底獲得審議通過,預計將在2023年開放土木工程建設招標工作,而合約的簽署必須要以環境影響評估報告獲批為前提。

該段鐵路工程預計將在2023年8月開始動工,整個工期為4年,爭取在2027-2028年完工,2029年實現通車。

呵叻-廊開段全長356.10公里,土木工程的預算約為2100億銖,鐵路沿線山脈較少,徵地面積比第1期曼谷-呵叻段要少,主要沿著現有的鐵路線展開施工,施工時間也會更短,即使鐵路距離較長。

該段鐵路工程預計將分為不超過10份合約,與第1期分為14份合約也有所不同,第1期工程每一份合約的價值不會太高,因為需要吸引具有資質的中型承包商加入競標。針對第2期工程,多家中型承包商已經從第1期工程中積累經驗和資質,且整體工程和工期也會比第1期更快,預計會在第1期通車後1年也就是2029年開放服務。

泰國-中國鐵路第2期呵叻-廊開段全長356.10公里,起始點在呵叻站,終點位於泰國一側的湄公河邊,共設有5個車站,包括波艾站、班派站、孔敬站、鄔隆他尼站以及廊開站,有2處維修保養中心(Depot),包括納塔和清拉諾,另有4處道路維修中心(Maintenance Base),包括班瑪卡、農湄、暖薩安以及納塔,此外還在納塔設有集裝箱存放區和貨物轉運區。

至於第1期曼谷-呵叻段項目(253公里)第2.3合約(鐵路鋪設、驅動系統、信號系統以及列車合約),價值506億3350萬銖,泰國鐵路局已在2020年10月28日與中鐵國際集團(CHINA RAILWAY INTERNATIONAL CO., LTD.)、中國鐵路設計集團(CHINA RAILWAY DESIGN CORPORATION)簽署協議,目前正處於設計和檢查設計方案階段,泰方需要將方案發回中方以修改一些要點,設計方案將在今年內敲定。

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