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【編譯黃聖／曼谷報導】關於修改連接3大機場重疊段高鐵合資合同的問題，東部特別開發區開發管理分委會仍在審理財務問題，包括機場捷運的分期付款和政府加快償還合資款項的問題。預計下月將召開會議，導致原定於今年
10
月出具的施工許可（NTP）推遲到明年初，儘管內閣會議已經批准內政部關於解決項目建設對公共河渠的影響問題。
示意圖取自網站kaohoon.com
全長220公里、總投資額2245.44億銖的3個機場高鐵項目，廊曼-素汪納普-烏達拋的最新進展，在本周內閣例行會議上，通過了關於瑪卡桑廠區徵地的修改提案，由土地局和內政部共同修改、審查或完善連接3個機場高鐵項目的徵地規定，以能夠盡快申請環境影響評估許可（EIA）和施工許可。
目前，東部特別開發區政策委員會辦公室已提出撤銷上述公共河渠問題的請求。
針對瑪卡桑區的公共河渠問題，是導致不能交付建設用地和施工許可（NTP）的主要原因；而國家鐵路局已做好素汪納普-烏達拋、挽賜-廊曼段建設用地的移交準備工作。
據報導，在今年8月，由能源副部長素帕納蓬擔任主席的東部經濟走廊發展管理小組委員會主持召開會議，審議解決連接3個機場高鐵項目的問題。
在會上，由3方委員會（國家鐵路局、東部經濟走廊政策辦公室、Asia
Era One Company
Limited公司）根據東部特別開發區政策委員會的要求，解決以下4個問題，包括：連接3個機場的高鐵項目與泰中高鐵曼谷
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廊開重疊段的4-1合同（挽賜-廊曼）；支付機場捷運項目帕亞泰-素汪納普段的私人投資權款項；解決嚴重影響項目財務狀況的事件以及交付施工用地和解決公共河渠問題。
此外，在會上還成立了一個由財政部常務次長吉沙達擔任組長的工作組，以審查4個解決方案的適用性，但目前還沒有開會進行討論。
預計第1次會議將於今年10月舉行。因此，原定於今年10月開工建設的計畫，不得不推遲至明年1月。
在財政部常務次長工作組完成4個問題的審議之後，須先提請東部特別開發區開發管理分委會審批，再進一步提請東部經濟走廊政策辦公室和內閣會議審議。然後制定新的合資合同草案，在簽署修訂合同草案之前，須先提請東部經濟走廊政策辦公室和內閣會議審議，仍需要經過很多步驟才能全部完成。
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