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俄羅斯向歐洲輸送天然氣的「北溪1號、2號」管線損壞，讓橫跨大西洋的天然氣運輸量激增。在市場急缺LNG（液化天然氣）船的狀況下，中國造船業躍上舞台。全球今年111艘LNG船訂單中，南韓拿到83艘，搶到28艘訂單的中國廠商也創下了歷史最好接單紀錄。 華商韜略報導，2020年，歐盟27國的能源對外依存度為57.5%，原油、天然氣、煤炭等均需進口。其中，天然氣的占比已達到25%。北溪1、2號的中斷，把美國的天然氣推上了歐洲能源版圖，橫跨大西洋的天然氣運輸船需求也大幅拉升。 截至2022年6月底，全球共計696艘LNG船，其中約80%船為項目船，無法在短期內從事即期市場運輸。舊船不夠用，只好把希望寄託於建新船上。2022年1至8月，全球111艘LNG船訂單中，南韓廠商拿到了其中的83艘，大宇造船、三星重工、現代重工其訂單基本已經排到了2026年下半年。 111艘LNG船訂單中，搶下剩餘28艘訂單的，正是中國廠商，這一次，中國廠商也創下歷史最好接單紀錄。 2008年，中國船舶集團旗下滬東中華造船集團，首次打破南韓等國家壟斷，建造交付了中國第一艘大型LNG船。而在2018年，中國廠商一單LNG船訂單都沒有接到。但是，到了2021年，中國在全球新建LNG船的市占率就達到10%，如今更是快速擴大到25%。 |
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