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【編譯黃聖／曼谷報導】泰國越捷航空公司指出，今年第4季度前景趨好，提前預訂量增多，將加快提高國際航線比重；同時寄望中國能在明年第2季度開放國門，計畫開通飛往「成都-鄭州-杭州」3大城市的航班；今年底各航空公司將結束因旅行需求增加和成本升高引發的價格戰。 泰國越捷航空公司商務部總監賓育透露，亞洲多國和地區逐步放寬旅行措施，包括新加坡、老撾、柬埔寨、越南、日本和台灣；加上旅遊旺季即將到來，導致今年第4季度的客運量持續增加。 其中最受歡迎的國內航線是曼谷-清邁、普吉、清萊航線；國際航線為曼谷-福岡（日本）、曼谷-台北（台灣）和，12 月假期期間的提前預訂量也很高。 賓育表示，目前，國內和國際航班的比例約為70：30，鑒於公司已經擴充了機隊，將開始恢復國際航線服務。 以及增加國內和國際航班的班次，例如將飛往清邁、普吉、台北的航班班次從原來的每周10趟，增加到每天2趟（2023年1月起），同時還將計劃恢復飛往越南的航線。 雖然航空公司將在今年第4季度恢復更多的國際航線，但公司仍無法全面恢復至中國的航線，因為中國當局規定來自泰國的航空公司，每周只能有15-20個航班入境。而且配額必須在各航空公司之間共享，越捷航空有飛往南京和昆明的航線。 賓育說，針對中國市場，預計中國政府將在明年第2季度放寬入境措施，公司計畫開通飛往成都、四川、鄭州、河南和杭州的航線。之所以率先開通飛往上述城市的航線，因為此前已經談好了業務合作事宜，隨後將繼續拓展至其他城市的航線。 「從航空公司的角度來看，我們必須充分利用我們的機隊。如果只在國內執飛，幾乎沒有利潤空間，所以必須有長途國際航班。現在公司在國內和國際航線都有航班執飛，但主要還是在白天飛行，只有飛往福岡的航線是在夜間飛行，增加國家航線可以幫助我們使用更多的飛機，我們還得等中國開放。」賓育說。 而且公司目前的飛機利用率（Aircraft Utilization）約為每天10小時，新冠肺炎疫情爆發前每天大約12小時。一般而言，航空公司要想盈利，至少需要每天飛行10-12小時。 對於今年最後一個季度航空業務的風險因素，賓育表示，今年還有3個值得關注的問題，包括： 1、燃油價格持續上漲，並且處於高水平狀態。由於燃油價格約占航空公司成本的1/3，導致機票價格較高，無法吸引旅客；2、泰銖貶值。航空公司的大部分收入都是以泰銖結算，但大部分成本費用都是以美元支付；3、新冠肺炎疫情，亞洲多國雖已放寬出入境措施，但仍需進一步密切關注事態的發展。 「至於泰國越捷航空，
如果中國在2023年年中放寬入境管制措施，公司將加速開通上述市場的航線，因為公司還沒有夜間航班執飛，這將對飛機的使用成本效益產生積極的影響，此外，還將考慮增開至印度和新加坡的航線，相信其他航空公司也看到了機會。」賓育表示。 關於價格策略，估計在今年年尾，所有航空公司都應該會調整機票價格，以更適合成本，因為石油價格仍居高不下，加上即將進入旅遊旺季，有利於航空公司設定更理想的價格，而且今年的提前預訂量漲速較快。因此，航空公司沒有理由做促銷來進行競爭。 「今年第4季度肯定好於任何一個季度，旅客和航班數量增多，對總體總體情況來說是非常積極的。」賓育表示。 |
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