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【編譯秦盼達／曼谷報導】泰國港務局準備通過3條國內航線打造國家航運路線，並將於3月將研究結果提交內閣審批，以及加快修訂1951年《港口法》為企業開闢業務投資道路。 泰國港務局局長良蓋表示，建立國家航運路線項目已完成4個領域的項目研究，即：1、國家航運建設和管理模式公共/私人持股比例與法律和運營不衝突；2、投資、營銷計畫；3、航行路線；4、經濟和投資價值。之後，泰國港務局將在3月內把研究結果提交交通部，以提交內閣進一步審批。 研究發現，國家航運路線的管理模式與民營企業聯合投資的比例應不超過25%，從而可以快速做出決策讓行政工作變得適當和靈活，這是泰國沿海運輸業的一個亮點，有很多企業家和投資者有興趣投資國家航運路線業務。 良蓋還說，還有9條國內航線可以從陸路運輸改為水路，其中有3條路線最適合投資，不會與以前的私有路線重疊，投資回報率為7.71%，包括：瑪達普碼頭（羅勇）-廉差邦碼頭（春武里）路線、FIRE SUN碼頭（夜功）-廉差邦碼頭（春武里）、廉差邦碼頭（春武里）-素叻他尼碼頭。 關於國際航運路線的服務形式被分為兩個階段，包括：1、第一階段是一個非常規運輸服務，提供散裝貨運服務，預計2%的貨物將使用國家航運服務，即120萬噸；2、第二階段為集裝箱服務，服務於東亞（中國、日本、香港）、東盟（印度尼西亞、菲律賓、越南）和BIMSTEC國家（印度、緬甸）航運路線，初步估計使用國際航運集裝箱船服務的貨物量為進出口量的2%，即3萬1005個集裝箱。 關於設立子公司投資國家航運路線，正在修訂1951年《港口法》，目前國務委員會正在審查，之後會提及給內閣審批。 |
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