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城市地區PM2.5問題 需採多種方案

2023-6-6 22:12| 发布者: 韦少| 查看: 961| 评论: 0

城市地區PM2.5問題 需採多種方案


●如今,細顆粒物(PM2.5)問題已成為泰國人民健康的主要挑戰之一。該問題由多種因素引起,不同地區的主要原因也各不相同。例如,在外府地區,主要原因是泰國國內或鄰國的森林火災,以及在開始種植新作物之前的收割期焚燒農作物稭稈。而在車流密集的城市地區尤其是曼谷,汽車尾氣排放則占據了主要原因的65%。開泰研究中心預計,每天僅道路上行駛的乘用車和皮卡車所排放的PM2.5粉塵(不含由其他類型車輛排放的PM2.5粉塵)就可能高達60億毫克。

 

因此,解決曼谷地區和同樣受到繁重交通影響的周邊地區PM2.5粉塵問題的主要方案是對道路上行駛的汽車尾氣排放進行管理,尤其是針對在曼谷地區數量高達145萬輛、車齡超過15年的汽車尾氣造成的PM2.5粉塵問題。這類汽車占曼谷註冊乘用車和皮卡車總數的20%,並且大部分是採用柴油發動機,其PM2.5粉塵排放量高於其他類型發動機。

 

開泰研究中心認為,對曼谷等城市地區由汽車尾氣造成的PM2.5粉塵問題的管理或解決方案可明確地分為兩部分,即與汽車使用直接相關的方案和與汽車使用無直接關係的其他方案,具體如下:

 

•與汽車使用直接相關的方案包括以下措施:例如,調整為使用歐5標準燃油,並要求新上市汽車必須達到政府計畫於2024年實施的歐5標準;支持以較低成本定期檢查發動機;以及鼓勵使用電動汽車或純電動汽車,這可能需要時間,但從長遠上看是更有效的措施。開泰研究中心預計要到2030年才能取得明顯效果,屆時曼谷地區純電動乘用車和純電動皮卡車的累計數量在所有註冊車輛中的占比預計將從2023年預計為0.6%增加到10%,儘管2023年全泰國純電動汽車的銷量有望達到5萬輛。

 

•其他方案有以下措施:注重於交通系統的建設,如利用在每條路線上行駛的汽車數據庫來分析和規劃交通,以加快道路疏通;在特定時間段限制某些路段的車輛數量;使用技術工具如攝像無人機和PM2.5粉塵傳感器等定位粉塵源;通過建設完善、方便和價格實惠的公交系統網絡來鼓勵人們使用公共交通系統;通過數字化技術調整各部門的工作方式,使其更加靈活。

 

然而,除了使用各種方案處理汽車尾氣造成的PM2.5問題外,曼谷市內的PM2.5粉塵還由其他次要因素引起,如建築工地和工廠排放的粉塵,以及露天焚燒等活動產生的粉塵。解決這些問題需要各方攜手合作,如果得到有效應對,應該有助於緩解PM2.5粉塵問題。(開泰研究中心)

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