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【記者黃如旭/曼谷報導】「張財星2020年接任泰達總裁,遇上全球景氣下滑,疫情衝擊。泰達無畏逆風,擴建第七廠,佈局EV與醫療電源等新事業。」(遠見雜誌,2023年6月5日)
「泰達搭上全球電動車熱潮,如今市值上兆,甚至超越母公司台達電。」(經濟日報,2023年3月7日)
泰達電的電動車充電解決方案,為家用、商用、公用充電站提供所需產品。(泰達電提供) 在搜尋網站輸入關鍵字「泰達、電動車」,相關報導一篇又一篇。泰達總裁張財星接受泰國世界日報總編輯陳世昌專訪時強調,「EV已是世界趨勢,不可避免。」
張財星表示,泰達在EV市場除了提供多項電源產品供客戶選用,或與其一起設計外,更聚焦EV基礎建設,在電動車零組件供應佔有先機。當他任職歐洲分公司時,集團就在做EV充電樁,至今超過10年。
「電動車充電解決方案這一塊,車廠、政府單位部門都有許多做法。就集團而言,進一步將充電樁分為家用、商用、公用,針對家庭、商辦與購物中心,以及公路的充電應用,且都有協作廠商。」張財星說。
話鋒一轉,張財星也比較各國電動車在泰國市場現況。他說早前日本車廠傾向發展效率更高、更為環保的「氫能電動車」,但純電車在泰國仍是主流,畢竟從電池到生產,純電車都比氫能車走的更前面。
然而日本公司近來也開始回防純電車項目。張財星指出,以日廠實力和投注精神,可能很快就有成果,就算晚幾年,但追上不會是太大問題。「對泰國來說,日系車廠是重要一環,不可能在未來電動車市場缺席。」
泰國去年2月原則通過電動車獎勵計畫,諸如降低汽車零部件消費稅、車輛進口關稅;還提供買家每輛車7萬到15萬銖不等的現金補貼。張財星說這些都有助EV推動,期盼泰國成為東南亞電動車市場起飛的領頭羊。
泰達電的工業自動化解決方案,智能製造適用於各行業領域。(泰達電提供) |