|
【編譯葉子／曼谷報導】泰國投資促進委員會（BOI ）接受總理社塔希望維持燃油汽車生產基地的政策，準備與各汽車製造商以及相關機構商討，以在總理帶隊訪問日本前得出結論，收緊投資。 泰國投資促進委員會秘書長納立透露，BOI正準備與汽車製造商和汽車行業投資相關機構會面，包括使用汽油的內燃機汽車製造商以及電動汽車（EV）陣營，旨在商討投資促進的相關事宜。 此前，總理兼財政部長社塔曾宣布一項促進泰國汽車工業發展的新政策，以吸引泰國燃油汽車製造商的投資，成為世界上最後幾個幫助仍無法適應向電動汽車轉型的汽車製造商繼續投資其業務的地方之一。對此，BOI表示已收到總理的初步政策，還需要與各汽車製造商以及政府機構進行討論，包括必須諮詢私部門和其他所有相關機構，在2023年12月總理及代表團對日本進行正式在訪問之前，得出結論以明確政策。 目前，泰國被認為是既能內銷又可出口的汽車生產國之一。根據泰國工業聯合會（FTI）公布的最新汽車產量數據顯示，2023年1月至8月生產和出口持續呈現良好擴張，從國內銷量來看，儘管國內汽車市場整體放緩，電動車依然呈現成長趨勢。 2023年1月至8月，生產汽車122萬1878輛，增長3.13%，銷售汽車52萬4784輛，下降6.21%，分為以下各類型： - 內燃機汽車（ICE）42萬9136輛，下降16.46%； - 電動車（BEV）4萬1844輛，增長837.79%； - 插電式混合動力車（PHEV）1585輛，增長39.54%； - 油電混合動力車（HEV）5萬2219輛，增長30.31%。 關於在泰國推廣電動車方面，目前仍在等待簽署任命新的國家電動車委員會（EV Board）來考慮推廣問題以及支持解決未來如何發展的問題。投資促進委員會也是如此，預計將在本周內任命新一批成員，準備於10月10日左右召開首次會議，旨在加快一些未完成的投資議程。關於吸引外國投資的路演，BOI與總理團隊將於今年10月17日至19日左右前往中國，因為中國被認為是泰國的重要目標國家之一。 |
下级分类
