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【編譯羅粟粟／曼谷報導】泰國總商會南部地區經濟發展委員會主席瓦塔納在此前舉行的第41屆全國商會研討會上透露，南部地區主要由3個經濟領域驅動，即貿易和投資、旅遊和服務業、農業和食品業，有3個府群，即安達曼府群，側重世界級旅遊業；泰國灣府群側重連接泰國灣、安達曼和南部邊境的旅遊業；南部邊境府群，擁有清真和多元文化食品中心，所有這些都通過旅遊業聯繫在一起。
今年南部地區提出3個項目，分別是：1、泰國-馬來西亞友誼大橋項目 （沙敦-玻璃市大橋），全長14公里，投資預算約140億銖，投資形式為政府和私營部門合資（PPP）。該項目將連接旅遊與邊境貿易，從沙敦到合艾，可連接安達曼海岸的甲米、攀牙、普吉、董里、拉廊府，將利用該項目進行邊境貿易。
旺巴佔口岸和沙敦口岸的邊境貿易價值達千萬銖，2019年前南部邊境貿易價值每年超過5000億銖，占全國邊境貿易價值的50%以上，但今年只有3350億銖，大幅下降。如果泰馬友誼大橋項目建成，該口岸的邊境貿易額將增至數十億銖，未來3年將接待遊客100萬人次。 2、素艾哥-洛2大橋項目，這座大橋與素艾哥-洛1大橋平行，在旅遊旺季或裝卸貨物期間，素艾哥-洛口岸會出現擁堵3-4小時的問題，所以政府決定修建素艾哥-洛2大橋，投資額約為2億2000萬銖，泰國和馬來西亞各投資1億1000萬銖，但泰方將修建額外的道路進行連接，加上修建辦公樓和便利設施，預算約5000萬銖，總計1億6000萬銖。如果該項目建成，將迎來遊客超過328萬人，該口岸的邊境貿易價值將從原來的25億銖增加到60億至70億銖。 3、拉農-春蓬經濟大橋項目，這個項目有人表示支持，也有人表示反對，認為不划算，但在南部的私營部門看來，划算不划算取決於該項目由誰運營，如果政府運營，就不划算，因為政府不是商人、投資者或貿易商，而現在該項目從一開始的PPP合資形式，改為由私營部門運營，政府予以特許權。 瓦塔納稱，如果以特許權的形式，相信競標特許權的人很可能是外國投資者與泰國投資者合資，國內投資者可能投資項目價值的10-20%。相信私營部門可以看到該項目的未來，將連接兩岸的橋梁。 拉農-春蓬經濟大橋項目投資額約1.1兆銖，分為3個階段施工，施工時間為2-3年，如果第一階段不成功，第二階段期可能會推遲。 相信上述3個項目不僅僅對南部地區帶來積極影響，而是利好整個國家和地區，因為可以連接馬來西亞、連接東盟地區，以及通過拉農-春蓬經濟大橋連結世界。 瓦塔納還稱，如今賽塔政府認為有必要通過貿易和投資大力刺激經濟，因為今年第三季度的國內生產總值（GDP）僅增長1.5%，前3個季度增長1.9%，所以有必要加快刺激經濟增長。無論如何，向政府提交的這3個項目，政府應該會予以支持。 |
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