總理視察呵叻高速路建設 關注推遲竣工

【編譯黃聖／曼谷報導】總理兼財政部長賽塔視察「呵叻-挽巴茵」高速公路建設項目，以加速推進重大項目的建設工作；計畫在2024年新年向公眾開放「西丘-呵叻」路段；項目建設比原計畫推遲竣工的4個原因也被公之於眾。

國務院發言人阿猜透露，總理兼財政部長賽塔一行前往呵叻府，視察「挽巴茵-呵叻」高速路建設項目及將在即將到來的新年開放的「西丘-呵叻」路段 。

考察組實地考察位於呵叻府西丘縣空派鎮第34路段的空派隧道區域，以聽取高速路整體建設成果匯報；並檢查北沖縣農沙萊鎮第24 路段出入口至第40路段195+943公里與204號國道3+230公里相切處的準備情況，因為該路段將在2024年新年期間向民眾開放；此外，還聽取空派隧道的整體建設情況介紹。

「此前，交通部已在新年和宋干節期間向民眾開放位於北沖縣-西丘縣-堪塔列索縣路段（M6高速路），全長64公里。」目前，國道廳正在加緊施工，並考慮各方面的準備工作狀況，將再向民眾增加開放16公里。 現在國道廳通過第10號公路辦公室（呵叻府）準備向民眾開放呵叻府巴沖縣- 西丘縣- 堪塔列索縣- 呵叻環城路段（M6高速路），全長80公里；在今年12 月，去程和回程每天將24小時開通，以為在2024年元旦期間前往東北地區的廣大民眾提供便利。

6號城際公路挽巴茵-北標-呵叻項目（M6高速路）一共分為12個路段，預算高達49.7億銖；該項目原定於2020 年完工，但由於項目設計無法趕上當前的實際情況，導致政府不得不在設計和建造上花費額外的預算。最重要的是，民眾也因此失去了使用服務的機會。

此外，該項目還就各類事項提請內閣會議審批多達10次，例如2015年7月14日，內閣決定批准國道廳投資額為846億銖的項目；2016年3月8日，內閣批准調整項目實施計畫，從原來的通過貸款獲取建設資金，調整為通過2016-2020財年預算來支付建設資金，總額為766億銖；到2022年11月，原計畫總建設進度為89.67%，但只完成87.67%，延遲了2%；在徵地方面，總預算為66.3億銖，已全部支付到位。

至於一直無法完工的原因，因為國道廳有必要向內閣申請增加建設預算，因為存在4個障礙，包括：

1、施工條件較過去已發生變化。

2、須對工程樣式進行調整，使其符合施工地區的實際條件。

3、調整建設樣式，以適應公用事業結構，或符合高速公路沿途部門的需求。

4、調整施工方式，減輕對轄區民眾的影響，並與民眾目前使用的道路網保持一致；因此，有必要對建設方案進行修改，但將會導致建設成本增加。