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全球缺船、缺櫃的排擠效應開始顯現，冷門航線跟漲，東南亞上周大漲24.5%、波斯灣線大漲19.7%。路透 【記者黃淑惠、編譯簡國帆／綜合報導】全球缺船、缺櫃的排擠效應開始顯現，繼上上周SCFI指數大漲四成後，上周漲勢續達7.8%，四大航線中，亞洲到美東航線漲幅最大達10%；值得注意的是，運價大漲的連鎖效應發威，其它較冷門航線東南亞本周大漲24.5%、波斯灣線大漲19.7%；另外，根據外電亞洲運往北歐40呎櫃較去年12月暴漲173%。 物流業者分析，全球航商大改道，貨櫃輪供過於求情況大逆轉，亞洲缺船、缺櫃排擠效應顯現，歐洲線狂漲後，美國線接棒大漲，全球貨櫃輪運價持續上演亂漲行情；北美、歐洲缺船從別的航線抽調後，各航線班次大亂，運能不足骨牌效應發酵，接下來要注意歐洲各大港口如何消化船舶一夕之間全擠進港口裝卸的壓力。 全球兩大黃金運河同時拉警報，紅海危機突襲海運市場，巴拿馬運河今年通行船舶數較去年同期少一半，運價漲不停，5日出爐最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數上漲137.07點至1,896.65點，上漲7.8%，四大遠洋航線繼續大漲。 本周亞洲到北美線運價漲勢加大，遠東到美西每FEU（40呎櫃）達2,775美元，較前一周上漲222美元，漲幅8.7%；遠東到美東每40呎櫃達3,931美元，較前一周上漲372美元，漲幅10.5%。 隨美國警告葉門武裝團體青年運動組織（胡塞）在紅海攻擊沒有退縮跡象，全球運能排擠效應發威，冷門航線運價也出頭天，上周波斯灣航線每20呎櫃價格來到2.045美元，漲幅19.7%；東南亞每20呎櫃259美元，漲幅為24.5%。 根據外電，貨物預訂與支付平台Freightos.com在3日表示，從亞洲運往北歐的40呎貨櫃現貨運價已比去年12月中暴漲173%，達到4,000美元。 遠東到歐洲運價上周狂漲後，上周還是上揚，只是漲幅收斂，每20呎櫃達2,871美元，較前一周上漲177美元，漲幅6.6%；遠東到地中海運價每20呎櫃3,620美元，較前一周上漲129美元，漲幅3.7%。 紅海危機無解，美國海軍中東地區指揮官庫柏表示，美國領導的紅海部隊不到一個月內已擊落19次胡塞組織發射的無人機和飛彈，但武裝分子並無退縮跡象。在美國與十多個盟邦聯名發布「最後警告」，警示胡塞不要攻擊紅海商船後，該組織仍發射一艘常用來當成自殺無人小艇的無人水面載具（USV），接近美軍船艦。 |
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