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【編譯黃聖／曼谷報導】曼谷大眾運輸機構（公車局，BMTA）準備向新一屆董事會提交6個大項目，緊急事項包括取消與SCN-CHO合資企業關於489輛NGV公交車的維修合同，並要求進行賠償，公交車出現損壞但沒有得到及時維修，目前只剩下36輛公交車能正常運營，令廣大乘客苦不堪言，BMTA也因此蒙受損失。 曼谷公車局局長吉迪甘透露，內閣會議於今年2月20日通過決議，任命新一屆曼谷大眾運輸機構執行委員會，此前在已有15個月沒有按照權限設立執行委員會的情況下，BMTA一直在準備相關項目，並準備提交給新的BMTA執行委員會審議和批准。預計BMTA 執行委員會將在下周舉行會議。 即將向新的 BMTA 執行委員會提出的問題包括：1、推動BMTA恢復計畫（BMTA Moving Plan）的方案；2、採購清潔能源公交車，更換車齡30年以上的老舊公交車；3、批准公交車隊管理系統（BMTA GPS - Fleet Management System）；4、根據維修合約緊急解決車輛損壞-待維修-無法運作的問題；5、商業區發展計畫（Bang Khen Garage、Minburi Garage）；6、改善組織結構，使其與目前的角色和職責相符。 吉迪甘表示，目前最緊迫的問題是，Bonlac品牌藍色NGV空調公交車的損壞問題，主要是因為合約方未按合同進行維修造成的；此事將會提交BMTA執行委員會審批，以取消與SCN-CHO合資企業（CHO
THAVEE PUBLIC COMPANY LIMITED）的合約，並要求賠償損失，同時加快尋找新的維修公司；BMTA必須按合約條件來執行，以避免受到更大的損失；根據合同規定，當汽車在第一天發生故障時，公司必須進行維修以使其能夠恢復正常運營。因此，可視為違反合約條件，BMTA有權終止合約。 目前，BMTA面臨車輛不足的問題，導致行車服務受到影響。按照合約購買了489輛NGV車輛，近期只剩下36輛可以提供服務。因為此前 3輛汽車起火受損，公司沒有購買新車來替換，導致汽車數量僅剩下486輛，但出現了維修問題，現在停放450輛車。 「BMTA在今年1月與合約公司舉行過一次會議，該公司表示將在今年1月維修損壞車輛並恢復全面服務。但沒有兌現承諾；該公司表示是BMTA拖欠8-9個月的維護費。但事實上，BMTA沒有拖欠任何形式的費用，因為均有支票付款的證據；去年底可能會稍微延遲，因為正值系統承包維護期間，但最多不超過3個月。目前，每個月都照常付款。根本問題出在合約方身上，在收到錢後，沒有向維修承包公司支付修理費；BMTA將終止合同，這是一份為期10年的維護合同，目前還剩大約5年時間；該公司違反了合約條件，對BMTA造成損失，導致沒有足夠的車輛使用，繼而造成收入損失，廣大乘客也受到影響；而且BMTA還面臨被私人公司狀告的風險，因為這些公司購買了公交車的廣告位，但目前卻沒有車輛行駛；BMTA正在收收集損失金額，大約為3-5億銖。」吉迪甘表示。 據悉，2017年12月27日，BMTA與SCN-CHO合資企業簽署了購買489輛使用天然氣（NGV）的空調公交車的合同，以及車輛的維修和保養合同，項目價值42.61億銖，比中位價（40.21億銖）高出約6%；車輛報價為18.91億銖，即每輛車約390萬銖，維修成本限額為整個10年共計2370萬銖，私營部門提供的維修費用為第1-5年為925銖/車/天，第6-10年為1700銖/車/天，略高於中位價格（1635銖/車/天），並於2018年3月開始交付第1批公交車。 |
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