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【編譯黃聖／曼谷報導】泰國國際航空公司去年的總收入為1600億銖，恢復至2019年的87%，同時依託70架客機實現280億銖的淨利潤。 泰國國際航空公司業務重組計畫管理委員會主席比亞沙萬透露，根據泰航及其子公司截至去年12月31日的營運表現，在不包括一次性項目收入的情況下，公司的總收入為1610.67億銖，客運業務收入大幅增長 79.3%；去年不包括一次性項目的收入較 2022 年增長了53.3%，達到2019年新冠疫情爆發前的87%。 在去年，不包括一次性項目的支出為1208.56億銖，較2022年增加了24.3%，其中燃油部分的可變費用占總費用的39.5%，因為燃油使用量有所增加以及運輸活動服務成本也在不斷增加。 不包含一次性項目的財務成本營業利潤（EBIT）為402.11億銖，比上一年增加324.14億銖，扣除用於償還租賃協議債務的現金後（EBITDA），營業利潤為428.75億銖，好於業務重組計畫的預期值。 從上述經營業績來看，公司存在的一次性交易及子公司的淨利為22.01億銖，其中大部分來自債務重組利潤、出售資產利潤；但因匯率造成的損失達10.66億銖。 此外，根據第9號財務報告準則（TFRS 9），顯示公司總財務成本為156.11億銖，使得公司及子公司的淨利為281.23億銖，即每股收益12.87銖，而2022年每股虧損為0.12銖。 去年12月31日與2022年12月31日相比，泰航及其子公司的總資產為2389.91億銖，增長20.6%；總負債2821.33億銖，增長4.8%；公司股東及子公司負債431.42億銖，減少278.82億銖。 從正面經營業績來看，公司擁有的現金、存款單、定期存款和期限超過3個月但不超過12個月的債券，總金額為671.3億銖，增加了325.90億銖。 比亞沙萬還表示，去年泰航及子公司的生產量（ASK）較上年增長40.9%；旅客運輸量（RPK）增長65.4%；平均客座率（Cabin Factor）達到79.7%，高於2022年的67.9%；旅客運輸總量1376萬人次，較上一年增長樂52.7%。 貨運生產量（ADTK）比上一年增長了40.9%，貨運量（RFTK）比上一年增長15.4%，平均貨運載運率（Freight Load Factor）為51.7%。目前可用於運營的飛機一共有70架，分為寬體客機50架和窄體客機20架；在今年夏季航班時刻表中，一共開通飛往全球的61條航線。 |
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