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【編譯陳律安／綜合外電報導】印度3月的電動車銷量比去年同期激增近50%，攀抵創紀錄的206,724輛，因消費者把握3月底到期的政府補助方案。隨著新政策上路，專家看好美國電動車大廠特斯拉（Tesla）在當地的發展空間，據傳特斯拉本月將派遣團隊赴印度，勘查電動車工廠的設廠地點。 英國金融時報（FT）3日引述知情人士報導，特斯拉將在本月從美國派出一支團隊，赴印度勘查電動車工廠的設廠地點，這項設廠計畫的規模上看20億~30億美元。設廠地點，可能聚焦於既有的汽車製造重鎮，例如西部的馬哈拉施特拉邦和古吉拉特邦，以及南部的泰米爾納德邦。 一位知情人士說，部分車廠在鄰近首都新德里的哈里亞納邦設有工廠，特斯拉也有可能在首都附近場勘。然而，第二位消息人士說，特斯拉將著重於上述三個邦，因當地為設有港口，較易出口車輛。 新德里當局上月已降低高價電動車的進口關稅，前提是業者承諾在三年之內於印度設廠製造電動車，被視為印度政府對特斯拉所做的讓步。4月1日起新的電能移動推廣計畫2024（EMPS 2024）也開始啟動，目標是提高電動二輪車與三輪車的普及率。 根據印度電動車製造商協會（SMEV）的數據，在油電混合及純電動車製造業第2期補貼計畫（FAME II）的帶動下，上月當地電動車銷量大爆發，其中二輪車銷量激增60%至136,560輛。FAME II的預算規模已從原先的1,000億印度盧比擴大至1,200億盧比（約14.3億美元），促使消費者在該計畫於3月31日到期前，把握補貼機會。 Canalys Insights公司汽車產業分析師安巴克相當看好印度電動車市場所帶來的商機。他說，隨著全球主要市場的電動車需求已降溫，導致特斯拉和比亞迪等大廠已陷入價格戰，進而衝擊其獲利，因此對電動車製造商來說，有插旗其他市場的必要。相較下，中國大陸以外的亞洲市場大致上仍未開發，目前電動車的市占率較低，意味著更大的成長潛力。 印度的輕型車市場為全球第四，也正在飛快成長。去年印度的新車銷售電動車占比僅2.2%，與燃油車的價差、里程焦慮、缺乏平價電動車，限制了電動車買氣。 然而，印度近期新推動的電動車政策，可望成為轉捩點，對力圖擴張版圖的跨國車廠來說更是如此。在政府的新措施下，有望激勵特斯拉等國際品牌加速進軍印度，並促使越快（VinFast）、捷豹路虎、鴻海等公司布局當地。 |
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