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【編譯李福徠／曼谷報導】工業經濟辦公室透露，國內汽車銷量劇降的主要原因並不是因為進口電動車，指2024年2月國內汽車銷量下降了26.37%，發現轎車類包括中國電動汽車（EV）和經濟狀況方面的因素，至於皮卡車則與電動汽車無關，主要是信貸嚴控、家庭負債飆升、扣車收回情況創歷史新高，使得大家紛紛轉向二手皮卡車，指EV汽車時代肯定會到來，建議零部件商盡快自我調整。 工業經濟辦公室主任沃拉挽女士透露，電動汽車的到來，如果詳細分析的話，發現對2024年2月國內內燃機汽車生產並沒有明顯的影響，當月生產供國內銷售的汽車為4萬6928輛，與去年同期相比下降了266.37%。其中國內銷售汽車2萬4308輛，下降9.6%。這可能是由於多種原因造成，既有從中國進口電動汽車，也有經濟狀況方面的問題。生產供國內銷售的皮卡車為1萬8987輛，與去年同期相比下降43.5%，這方面肯定與電動汽車無關。 皮卡類汽車肯定的是與電動汽車無關且大幅下滑，是由於代理放貸更加困難，之前放貸的通過率約70-80%，但目前低至30%。去年到今年收回的皮卡車平均達到30萬輛，為歷史最高。這源於家庭債務過高導致新購買皮卡車數量減少，因為大家都轉向購買二手車。 目前泰國國內生產電動汽車以抵消進口約為600多輛，而根據EV3.0政策2024年國內生產以抵消進口的約7萬多輛，但初步的生產計畫仍在2萬7000輛，目前正在進行機械設備安裝當中，而4月計畫生產的估計要到第3-4季度才能增產。 她表示，但電動汽車的到來依然是難以避免的，即使目前還沒有對汽車零部件製造商造成太大影響，泰國的零部件製造商也需要自我調整，而有一些製造商已經開始進行調整。電動汽車的到來會對內燃機汽車產生影響，包括發動機、冷卻系統、排氣係統、燃油系統和動力系統等。 而受益的則是電氣設備類，包括電動機、電力線、電子系統、照明器材，可以共用的部件包括汽車底盤，如橫樑、懸掛系統、制動系統，車體如車門、車頂框架、車身、防撞玻璃，內部設備諸如座椅、車頂、空調、地板、車門，以及車漆、裝飾部件等。 |
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