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《社論》中國靠低價打敗全球 美國難反制

2024-4-24 22:34| 发布者: 韦少| 查看: 2106| 评论: 0

中國靠低價「打敗」全球,Made in China產品遍布全世界,價格壓倒各國競爭者,中國軍備製造成本、電動車和民生用品都全方位體現低價,電動車傾銷歐洲和拉美,特斯拉CEO馬斯克坦言,如非關稅壁壘,中國電動車可摧毀所有競爭對手;中國女裝業Shein席捲美歐、拼多多Tumu獲逾半數美國成人青睞,最重要利器都是超低價,品質好壞是另一回事。

此刻美國製造業回流與重建如火如荼,預期的經濟衰退未出現,美國經濟不是軟著陸或硬著陸,而是不著陸低空飛翔。2023年美國經濟成長率2.5%,就業強勁成長、工資漲幅穩定、通膨放緩中。2023年美國製造業投資規模已達2010年平均值三倍,有評估認為,2025年將有84%美國企業部分或全部回流製造業務,美國製造業新超級周期快來了,實現美國振興,可能意味美中經貿關係大拆解,擺脫對中國貨的依賴。

無論拜登連任或川普上位,遏制中國的策略不會變。財長葉倫日前訪北京,警告中國勿輸出過剩產能,就是針對中國低價競爭;拜登政府上周宣布將提高中國輸美鋼鐵和鋁產品關稅三倍,稅率可能達25%,並對中國海運、物流和造船業展開301條款調查。中國指「充斥大量不實指責,錯上加錯」,但美國鐵了心,表面說美中不脫鉤,卻極力要擺脫對中國製造,用美國製造和墨西哥、越南和印度等國家產品填補空缺。

中國則想方設法想破解美國策略,最大利器在低價優勢,帶給美國製造業莫大壓力;此刻中國,無論靠基建、外貿和房地產三駕馬車拉動經濟,或靠出口、消費、投資作為支撐經濟,三大火車頭至少兩個熄火,只剩出口外貿優勢,卻面臨美歐抵制。

中國靠低價打價格戰,一直用殺價競爭搶占全球市場,無論家電、手機或成衣、建材、太陽能板、電動車到鋼鐵、鋁等,國內外都擅長殺價競爭,中國「換道超車」用低價競爭,電動車就是實例。

習近平強調「新質生產力」,政府補貼使舉國投入造電動車,最高時中國擁有上萬家電動車產業,最便宜電動車僅售3.88萬人民幣(約5300美元);特斯拉Model 3在中國售價22.99萬人民幣(約3.18萬美元),比美國售價低30%,而比亞廸類似配備電車僅售17.2萬人民幣,使比亞廸去年8月繼豐田、大眾與本田後,號稱是全球第四大車商。但中國電動車利潤僅有特斯拉五分之一,員工待遇福利更只有特斯拉20分之一,每賣一輛電動車賠數千美元,甚至賣一輛賠一輛,全靠政府補貼支撐。

中國有低廉勞動力,國民勤奮,是產品競爭力輾壓全球主因之一,但一窩蜂搞某個產業,建立龐大供應鏈,輔以山寨抄襲,打趴全球競爭者,極易造成產能過剩,必須低價傾銷,賺取外匯以對外採購石油、天然氣和礦砂等原物料,都是中國經濟的軟肋。

美國阻擋中國電動車輸美,封堵中國想在墨西哥建廠,無關稅輸入美國;歐盟宣布對中國電動車拿政府補貼,展開反傾銷調查,消費者擔憂中國電動車品質不佳,如今歐洲多個港口停滿中國數萬輛滯銷的電動車。中國號稱電動車打敗美日歐、居全球第一,卻面臨抵制,前景不明。

中國電商拼多多Temu自2022年9月上線,同樣靠超低價和琳琅滿目商品席捲歐美,去年3月APP下載率全美第一,每月有1.52億美國人使用,超越Amazon和沃爾瑪,威脅美國電商生存,即使貨品品質低劣被詬病,對市場秩序破壞力不容小覷。女裝業者Shein在2021年登陸美國,採消費者訂購再下單,每天上千種廉價新款服裝上市,價格不到Zara、H&M等品牌一半,一樣橫掃歐美市場。

中國軍備如造艦、導彈等也低價見長,造船業報價比15年前報價低30%,2023年拿下全球80%訂單,軍艦下水速度被喻為「下餃子」。美海軍原有13家造船廠,如今只剩4家,而中國有75家大型造船廠、20家可造軍艦。美國造艦成本天價,中國造價僅有美國四分之一。華爾街日報說,中國造船能力是美國200倍。一旦美中開戰,美國如何克服劣勢,即使軍艦品質戰力和價格是兩碼事,卻讓美軍充滿壓力。

美國力圖壓制中國以產能和低價為武器,想用關稅、外交施壓等逆轉世界分工體系,或許只能讓中國減速,無法封堵中國對全球競爭,是美國難以克服的鴻溝,也是中國的最大優勢。
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