大馬將超越泰國 成為東盟汽車內銷第二大國

【編譯秦盼達／曼谷報導】泰國工業聯合會指出，由於泰國家庭債務飆升、經濟成長緩慢、借貸難度加大、購買力大幅下降，馬來西亞將超越泰國，成為東盟汽車產量和內銷量第二大的國家，但泰國汽車的整體出口量較上年仍保持穩定。

泰國工業聯合會汽車工業組副董事兼發言人素拉蓬表示，4月汽車產量共有車輛10萬4667輛，年減11.02%，原因是國內銷售的乘用車和皮卡車產量分別下降5.03%和45.94%。而整體來看，今年前4個月，泰國共生產汽車51萬8790輛，較去年同期下降17.05%。

從所有的數據可以發現，泰國的汽車工業存在問題，這體現在家庭債務狀況高、經濟成長低迷，工業生產指數連續數月停滯不前，購買力依然脆弱，以及2024年預算被推遲，導致很多經濟中流通的資金消失，不得不僅依靠旅遊業。

乘用車和皮卡車銷量下降，這是去年負責任貸款的結果，非創收債務（NPL）在汽車組中所占比例較高，導致金融機構嚴格放貸影響整個汽車產業。至於根據EV 3.0和3.5措施生產電動車，但泰國的產量卻無法達到應有的水準，目前泰國每月只能生產約600-700輛電動車，對於大企業來說，他們中大多數還需要時間來設立工廠。

關於泰國國內乘用車銷量，通常情況下，泰國每年的汽車保有量約為80萬至100萬輛，被認為是東南亞第二大汽車保有量。但今年，泰國的汽車銷量很有可能跌至第三位，而馬來西亞則上升至第二位。

預計今年馬來西亞將生產約80萬輛汽車供國內銷售，而泰國則可能在國內銷售約70萬輛汽車，排名第一的是印度尼西亞，可在國內生產和銷售100-120萬輛汽車。

不過，相信今年第三季度，泰國的情況可能會再次恢復，特別是電動車的生產可能會加快，整體市場將恢復更多。從政府的經濟刺激措施來看，2024年預算已經開始發放，泰國經濟的主要引擎將再次復甦。

如果只計算出口汽車的產量，去年的表現非常好，抵消了國內銷售的產量，去年出口生產目標為105萬輛，但可出口超過113萬輛，而在2019年，也就是爆發新冠疫情之前泰國用於出口的汽車總產量為 105萬4000輛，表明國外市場沒有問題，預計今年泰國汽車出口量將超過115萬輛，因此需要關注的是國內購買力。