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【編譯黃小寶／曼谷報導】能源政策與規劃辦事處（EPPO）透露，泰國民眾逐漸意識到實現「淨零排放」的重要性，2024年上半年碳排放量減少310萬噸，儘管能源需求上升2.5%。電力生產部門的二氧化碳排放量占比仍最高，達到40%，相當於4810萬噸。 根據國家經濟與社會發展委員會辦事處報告顯示，泰國2024年第二季的國內生產總額（GDP）增長2.3%，延續了第一季1.6%的增長率。整體上，2024年上半年（1月至6月）的GDP增長1.9%，主要得益於私營部門消費的持續增長，特別是旅遊業的強勁表現，酒店入住率達到73%，外國遊客數量達到1750萬人，較去年同期增加。 然而，出口商品在第二季度開始恢復成長，政府消費有所改善，而公共和私營部門的投資則有所下降。 這些因素促使2024年上半年泰國的初級能源消耗量達到65,509千噸石油當量（KTOE），比去年同期增長了2.5%，其中再生能源的使用量增加了6.6%。 能源政策與規劃辦事處報告顯示，2024年上半年泰國的能源使用情況導致二氧化碳（CO2）排放量為1.219億噸，較去年同期的1.25億噸減少2.5%，相當於減少約310萬噸CO2。其中，交通運輸部門的CO2排放量減少16.8%，工業部門減少1.2%，其他經濟部門（家庭、農業、商業及其他活動）減少1.5%。然而，電力生產部門的CO2排放量卻上升5.8%。 依燃料類型分析，2024年上半年各類燃料的CO2排放量較去年同期均下降。成品油的CO2排放量減少1.1%，天然氣減少0.3%，煤炭/褐煤減少7.9%。 成品油的CO2排放量占比最高，為43%；其次為天然氣，占33%；煤炭/褐煤占24%。 分經濟部門來看，整體CO2排放量較去年同期減少了2.5%。交通運輸部門的CO2排放量占總量的34%，為4150萬噸，較去年同期減少了1.2%。其中，成品油的CO2排放量減少了0.7%，用於車輛的天然氣（NGV）排放量減少16.4%。這與柴油、汽油和NGV的使用量減少相一致。 此外，電動車數量的迅速增加降低了成品油和NGV的需求，從而減少交通部門的CO2排放量。同時，電力需求上升。根據陸路運輸廳的數據，截至2024年6月，累計註冊的電動車（BEV）數量為18萬3236輛，較去年同期的7萬4998輛大幅增長，其中約70%為乘用車和皮卡。 根據能源政策與規劃辦事處的報告，工業部門的二氧化碳排放占比為21%，2024年上半年排放量為2560萬噸CO2，較去年同期減少了16.8%。所有燃料的CO2排放量均有所減少，這與2024年上半年工業產品平均產能利用率為59%一致，低於去年同期的61%。這主要是由於2024年第一季出口產品生產萎縮。燃煤/褐煤排放的CO2占比最高，為46%，減少了23.6%，與工業部門燃煤/褐煤的使用量減少23.6%一致。此外，天然氣的CO2排放減少14.2%，成品油的CO2排放減少了3.1%。 其他經濟部門，包括家庭、農業、商業及其他活動，CO2排放占比最低，僅5%，主要來自成品油的使用，CO2排放總量為670萬噸，較去年同期減少了1.5%。 電力生產部門的CO2排放占比最高，為40%，排放量為4810萬噸CO2，較去年同期成長了5.8%。這與電力生產量增加9.1%一致，反映了經濟擴張和異常炎熱的氣候導致電力需求上升的情況。 天然氣仍是電力生產的主要燃料，其次是煤炭/褐煤、進口/交換電力、再生能源、水力發電和成品油。天然氣發電的CO2排放占比高達64%，排放量為3070萬噸，增加了5.0%。煤炭/褐煤的CO2排放增加了7.3%，達到1720萬噸。成品油的CO2排放量減少了3.1%，為20萬噸。 至於2024年上半年每單位能源使用的CO2排放指數，泰國的CO2排放量為每千噸油當量（KTOE）1860噸CO2，較去年同期的1960噸減少。 每單位發電量（kWh）的CO2排放量為0.394公斤CO2/kWh時，較去年同期減少了3.1%。這部分得益於再生能源發電和進口電力的增加，這些電力生產方式不會在泰國產生CO2排放。 |
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