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【編譯繁華田／曼谷報導】挽節煉油（BCP）重申其準備情況，成為泰國首家可持續航空燃料（SAF）生產的領導企業，計畫於2025年5月啟用可持續航空燃料生產廠，初期日生產能力為100萬升，預計在8個月內創造150億銖的額外收入，每年減少航空業的碳排放8萬噸。 關於泰國首家永續航空燃料生產廠的建設進展順利，該廠由挽節公司負責，致力於成為未來能源的領導者。該公司於2023年6月在挽節煉油廠啟動SAF生產單元的建設。目前建造進度已超過70%，日產能為100萬升，相當於每日約7000桶。該計畫利用來自家庭和商業的廢棄食用油，通過「廢油再利用」（UCO-to-SAF）計畫和其他管道作為生產原料。 首席執行官蔡瓦表示，該公司正在投資超過85億銖，通過BSGF公司開發利用廢棄食用油生產可持續航空燃料，並計畫用約30億銖的流動資金來採購用於生產的廢棄油脂。該廠的日生產能力為100萬升，年產量約為3.6億升，生產規模高於泰國每日1500萬至1600萬升的航空燃料需求。 該生產廠的建設進度已超過70%，預計將在2025年第二季度竣工投入運營，為航空業提供減少溫室氣體排放的解決方案，符合國際民用航空組織（ICAO）和國際航空運輸協會（IATA）的要求。 與此同時，歐洲聯盟規定，前往歐盟國家的飛機在2025年必須將可持續航空燃料與航空煤油（Jet Fuel）的混合比例提高至2%，到2030年提高至5%。若不遵守，將會收取相當於可持續航空燃料與航空煤油價格差額兩倍的罰款。目前油價情況下，罰款約為每升90銖。 蔡瓦還表示，目前挽節已在約293個加油站設立了小型採購單位，並有527個客戶向其提供用於生產SAF的油脂，參與「廢油再利用」項目，共計820個地點，平均每天採購2900升，價格約為每公斤21銖，具體價格會根據油脂市場行情波動。此外，來自THANACHOK OIL LIGHT COMPANY LIMITED每月還收集超過1萬5000噸原料。挽節的目標是儘量在國內採購原料，預計國內原料占比為55%-60%，其餘的40%-45%將從海外進口補充。 最近，挽節集團與正大食品（CPF）簽署了協議，以採購更多廢棄食用油。 可持續航空燃料的銷售價格預計在每公升62-65銖之間，高於噴射燃料約25-26銖的價格。如果煉油廠能夠在2025年5月開始生產和銷售SAF，預計挽節在2025年的前8個月內將增加約150億銖的收入。此後，若SAF的混合比例達到2%，將帶來約250億至300億銖的收入，取決於當時SAF的市場價格。 關於採購合同，將規定60%的長期合約比例，初步已與兩家買方簽訂了長期的可持續航空燃料採購協議，其中包括日本的宇宙石油公司（Cosmo Oil），將進口生物萘（ Bio-naphtha）和生物乙醇，合約為期10年。此外，也與日本的住友商事（Sumitomo Corporation）達成合作，進口SAF並協助購買廢棄食用油，正在與另外兩家潛在買方進行談判。其餘40%將以現貨價格簽訂。 至於是否會進一步擴大SAF的生產能力，則取決於市場對SAF的需求。目前，100萬升的日產能可滿足國內近200萬升的航空燃料需求。但如果未來對SAF的需求增加，挽節煉油廠也有能力將生產能力提升至每日150萬公升。 生產100萬升SAF每年將減少約8萬噸二氧化碳排放，符合挽節集團在2030年前實現碳中和的目標，並在2050年前實現溫室氣體淨零排放的願景。 |
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