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穎拉總理一行人昨天沒有參加民會赦免法案的審議和表決，率領內閣從華喃峰火車站乘坐列車前往華欣，參觀火車上「一區一特產」（OTOP）商品，並表示，乘客若喜歡哪個府治的商品都可以聯絡乘務員購買。之後，穎拉總理在該列車上主持發展泰國鐵路工作會議。
穎拉指出，火車曾經是泰國人出行的主要交通工具，但由於數年來投資少、發展太慢，現在火車的重要性越來越小。政府計畫大力發展軌道交通，完善和提高火車的設施和服務，給人們出行提供更多便利，同時也能促進經濟發展，大大提升國家競爭力。
總理在會議中向鐵路局建議對泰國鐵路管理系統進行改革，將鐵路發展成為國家的主要運輸工具並制定適當的價格標準，與包括TCDC等機構合作，以華喃峰火車站為參考推動全面發展。建議泰國鐵路局從4方面推動鐵路發展，分別是提升鐵路運輸價值，提高乘客服務管理、對鐵路局現有資源管理做深度發展、加強人力資源培訓以滿足今後的需求。要求鐵路局與財政部起草制定鐵路發展和管理制度。
同時，穎拉還提出政府發展軌道交通的3點戰略方向：一是減少公路運輸，增加火車運輸；二是增加軌道交通的靈活性和安全性，提高客運和貨運的效率；三是建立全國軌道交通網，用高速鐵路連接全國各地乃至東盟其他國家。穎拉還提出藉助火車發展OTOP的想法，希望通過軌道交通的發展促進各地經濟繁榮。
此外，會議決定選擇挽賜-蘭實紅色捷運線和機場快線為泰國捷運鐵路的發展參考模型，具體包括車站、換車地點、設計、服務等方面，並決定合理開發利用鐵路局空置土地償還鐵路局負債及虧損。
對於貸款2兆銖發展交通基礎設施項目，這項投資計畫將耗時7年，期間將興建長達1447公里的鐵路，貫穿全國24個府，每天提供200多趟列車服務，每年為4000萬名乘客提供服務。在全國推動建設雙軌鐵路，全面實現雙軌制，以全面提升國家鐵路系統的運輸能力。
政府還打算增建3條雙軌鐵路，分別是登猜-清萊-清孔鐵路、班派-莫拉限和帕期-那空欒線。同時還將興建4條高速鐵路，把首都曼谷同清邁、呵叻、華欣、芭堤雅等地區連接起來，並最終連接寮國和馬來西亞等鄰國。預計高鐵項目將於今年9月進行國際招標，來自中國、日本、韓國和法國等國的相關企業有競標意向。
專列進入佛統府車站後，穎拉總理一行前往佛統大佛塔拜佛，並會見當地民眾。之後分別視察牛奶加工廠和當地市集。
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