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交通部交通運輸政策與計畫板實處主任邁迪、副主任阿南、曼谷市副市長帕匿日前舉行新聞發布會，就修建挽賜-沙攀邁深綠色捷運線和和素坤逸107巷-北欖府淺綠色捷運線工程，來解決曼谷市及周邊地區交通擁擠問題。 阿南說，上述2條捷運線工程設計方案可望於明年1月份完成，之後即可提交內閣會議審核，審核的提案部分包括，1、決定交由曼谷市負責這2條捷運線工程的相關工作，及到達北欖府的延長線工程部分。2、由政府和民間公司共同出資修建基礎工程。3、2項工程同時啟動。估計可以在2012年完工投入使用。 阿南說，摩七-沙攀邁深綠色捷運線全長12公里，設12個站。和BTS捷運線連接，從叻拋5叉路沿帕鳳育庭路行使，終點站設於挽肯河。估計第1年的乘客人次可以達到每天14.1萬人次，2032年則可達到每天30.4萬人次。投資預算為240億銖，其中工程預算140億銖，購買土地預算20億銖，系統預算50億銖，購買車輛預算30億銖。投資回報率為16%。工程需要對原來的一些工程進行拆除，包括甲瑟路口立交橋的長度，拆除叻差育庭路口立交橋，並需要在叻差育庭路口修建新的立交橋。 阿南說，素坤育107巷至北欖府淺綠色捷運延長線全長13公里，設9個車站。在翁努站和BTS捷運連接。投入運行的第1年每天乘客為9萬200人次，到2032年增加到每天16萬400人次。投資預算200億銖。其中工程預算100億銖，購買土地預算14億銖，系統預算40億銖，運行車輛預算50億銖。投資酬報率為22%。工程將對特帕叻埠昭路口立交橋產生影響，通過與國道管理廳協商，準備通過擴寬路面和修建立交橋的辦法來解決。 阿南說，上述2條捷運線主要修建在交通道路的上方，但是仍然需要購買一些土地，用來修建捷運站。由於現在設計工作還沒有完成，要等到明年1月分設計工作完成，所以決定舉行2次民眾意見聽證會，分別是本月13日下午1時30分在SOFE-TEL CENTRAL酒店，和本月23日下午1時30分在北欖府的酒店舉行。加快曼谷市和周邊地區捷運工程建設，是今年2月6日內閣會議的決定。捷運工程包括5條線路。 曼谷市副市長帕匿說，曼谷市政府將全力支持上述工程計畫，以便解決民眾所面臨的交通擁擠問題。估計深綠色捷運線得到批准即可動工修建。而淺綠色捷運線因為涉及北欖府徵地的問題，所以必須得到曼谷市議會的批准。 |
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