如果以個性與美感為主要購車考量，雪鐵龍C4將是不可錯失的選項。獨特的車型輪廓與精心刻畫的機械美學線條，看一眼，就足以令人難忘。

雪鐵龍C4在2004年那場享有主場優勢的巴黎車展舞台初次曝光，幾乎有不負眾望的評價，吸引無數媒體與車迷的眼光。跨世代的造型搶眼特別，特別是前所未見的內裝創意，總是吸引車迷把玩。

一項名為定軸多工力能方向盤的新玩意，就屬全球獨創。傳統方向盤是隨著方向盤轉動整個一起旋轉，C4的創意卻是盤幅中央部分採取固定式的設計，當駕駛人轉動方向盤時，並不會隨著外圍的雙幅盤緣轉動，初次體驗的感覺怪怪的，卻能很快的適應。

方向盤中央部分包括速限、定速巡航、音響工力能操作、語音控制與行動通訊系統的控制按鈕，不管駕駛人如何轉動方向盤，這類繁雜的按鈕總是在固定的位置，不會隨著方向盤打轉，詮釋出十足另類的人因操作介面概念。

此外，中置式儀表也令人印象深刻，速度表、里程電腦、油量表、引擎溫度都改以液晶數字化的方式顯示，引擎轉速表甚至以顏色變化表現，塑造清晰的行車資訊且容易隨時掌握的車輛狀態。

流線的外型仿如概念車C-Airdream和C-Airlounge的前衛時髦，與雪鐵龍廠徽合而為一的亮銀水箱罩，搭配大型前氣壩及造型炫麗的投射式大燈，與造型醒目的尾燈相呼應，呈現先進與未來感。

貼心的設計巧思又涵蓋左右分離恆溫空調、獨創的車艙芳香循環系統、夜間駕駛模式的儀表顯示方式、速度感應式自動調整音量的音響系統，再加上零錢盒、中扶手、CD置放盒、門邊地圖格、前座椅下方置物抽屜，兼具隱密性及易於拿取的便利考量。

至於拜掀背車設計之賜，後排座椅可翻折傾倒變出寬敞的置物空間，取悅駕駛人的用車生活。

換檔稱得上平順，特別享有轉向精確的操控路感，搭配ESP電子式車身穩定系統、ASR循跡控制系統自動修正行車路徑、抑制車輪打滑的抓地性能，讓恣意駕馭的期望充滿更多的安心與信賴。       焦能義�報導