◆ 記者趙惠群�瑞典哥登堡試車報導.攝影
秋意在瑞典森林開始氾濫,北風開始南吹,台灣代理商將VOLVO預定讓全新旗艦S80三種車型都引進台灣,今年內將先引進4.4升頂級車型。
記者搶先到瑞典VOLVO總部試駕,從哥登堡(Gothenberg)向Smogen出發,體驗這款另類旗艦房車。可確定的是,S80買家可能會常把司機趕下車──總不能讓司機獨享高科技「鮑魚宴」吧。
動力 輕而靈活,起步加速讚
S80有3套汽油動力與D5柴油動力系統,台灣VOLVO將引進2.5T、3.2 T6和V8的4.4升3款汽油版車型。動力輸出方面,並不比雙B同級車遜色,甚至因為車子較輕,有更靈活的表現力。其中3.2升的T6引擎,取代原來的2.9升。在我們試車路段上,3.2和4.4升兩款車型,強大的扭力,帶來起步加速與中段再加速的樂趣。
■VOLVO S80 4.4規格表
引擎排氣量 V8,4,414c.c. 最大馬力 315ps/5,950rpm;最大扭力 44.9kgm/3,950rpm;變速箱 6速手自排;長寬高 4,851x1,860x1,490mm;軸距 2,835mm
外形 車身略小,運動氣質濃
擁有雙B旗艦的車主,不會想要開車,因為車型碩大,開車會被誤以為是司機;而S80的車長比起其他品牌旗艦車小一點,與朋馳E系列和BMW的5系列相比,算是弱點,卻也是強項,因為它更具有運動氣質,也暗示車主可以不要司機,自己御駕親征也合情合理。
挑高的腰線,下彎後掠的C柱,更像跑車,車頭水箱護罩也變得更立體突出,富有攻擊性──這些,顯然也都是新世代領袖的特質。
操控 過彎輕鬆,轉向齒比可調
可調齒比的轉向系統,讓我們能在多彎道路上,輕鬆而準確的過彎,比擬BMW的主動轉向系統。
我們在峽灣地形的公路上行駛,S80如行雲流水,跑車化設定的懸吊,配上新的6速手自排動力,傳輸直接,換檔平順;換成手排模式,也反應快速。我們駕馭的車款選有FOUR-C配備,可主動因應路況調整懸吊高度,並且適時啟動循跡系統,保持行車動線。
安全 監控車距,還輔助煞車
VOLVO顯然為那些打算自己開車的車主,提供比競爭對手更多的安全性,除了出色的車體剛性,以及新增全車系標準配備的全時四輪傳動系統,車上也加了新的主動轉向氙氣式頭燈,增強夜間行車安全。還有改善車子視野死角的BLIS系統,後視鏡上還有攝影機,偵測駕駛看不到的兩側車輛,並提醒車主。
可選配的ACC主動車距控制巡航系統,可設定五段距離,和前車自動保持車距,自動煞車減速,並及時提出可能碰撞的警示。
這套系統也用於雙B的旗艦款,但S80多了一個CWBS煞車輔助,在可能發生碰撞時,會讓煞車進入隨時啟動的狀態,後煞車燈也會發出閃示警告,我們輕踩煞車,就能發揮最大的煞停能力。
獨家 清淨系統,內外廢氣OUT
坐進S80,車室有一種自然的甜美,和車外格登堡的針葉林芬多精相近,使用頂級的真皮和原木,散發近似大自然的氣息。
尤其是車內那套CZIP的清淨系統,會自動過濾打開車門不小心進來的粉塵和髒空氣,還能處理車內塑膠件散發的碳氫化合物,這是雙B或其他對手車所沒有的特色。
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