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【本報訊】運輸業者敦促官方加緊解決交通官員收賄的問題，指該問題已成為運輸業的隱藏成本，比例高達總額的1-5％。同時，認為簽訂泰日自由貿易區協議方面，民營企業還沒未能作出合適調整，起碼在5-10年後，才能與跨國公司競爭。
進出口貨物運輸同業公會主席通裕表示，目前交通官員收賄的問題還沒有完全解決，並且已發展成為經營者的隱藏成本，大大壓縮業者的國際競爭力。
過去以來，公會已展開多次活動，盼望官方能提供援助。希望官方能正視上述問題的嚴重性，盡速推行偵剿和法律措施進行監管。
通裕承認，運輸業者對泰日自貿協議感到憂慮，因為運輸業將直接受到影響。由於在合作的範疇下，日商將增加對運輸業的投資比例，如舉辦觀光團、運輸顧問、包裝、以及運輸器材維修等服務，尤其是物流業的顧問服務，日資能持股51％，將對國內運輸業者造成衝擊。
他指出，目前國內業者尚未作好迎接自由開放的準備，估計需時5-10年進行調節，官方應進來提供協助，例如協助業者成立同業公會，提高議價的能力；與印支鄰國的陸路、水路、以及航空運輸系統連結，使泰業者能持續健康成長。
