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【本報訊】能源部準備提出工作方案，允許進口有機柴油的生產原料棕櫚果，解決國內資源不足的問題，但須訂有明確的條件，以防廠商利用進口原料生產食油，避免國內棕櫚果價格下跌。同時，將推展工作方案，促使B5柴油的零售價比一般柴油便宜每公升1銖。
能源部長比亞沙瓦透露，研究顯示國內的棕櫚果產量，也許不能滿足有機柴油的生產需要，目前正在與商業部研究制訂進口準則，但強調進口原料只可用於生產有機柴油，禁止用來生產食油。同時，規定進口商所銷售的有機柴油，價格必須與國產的有機柴油相同，以免使消費者受到困擾及拉低國內價格，這或許有需要引入燃油基金的進來監管。
比亞沙瓦表示，儘管過去沒有促進輸入棕櫚油的工作方案，但目前只可觀察市場反應及狀況，否則將於今年底投產的泰石油石化（PTTCH）有機柴油廠可能無法生產。承認部份原因來自國內棕櫚果產量不足，但對此必須制訂合適的準則，以免對農民構成影響。PTTCH關係事業的TOL公司，有機柴油的日產能為60萬公升，尚在建造的階段，預定在今年第3季完工。
能源部長指出，B5程式有機柴油與一般柴油的售價方面，能源部訂有明確的政策，將擴大2者的差額至每公升1銖，以吸引國人增多使用。當部將於汽車製造商研商，如果各類柴油引擎的車輛都能使用B5有機柴油，將取消銷售一般柴油，以解決目前加油站缺乏油桶或輸油嘴的問題，促進民眾使用替代能源。
能源部長比亞沙瓦透露，研究顯示國內的棕櫚果產量，也許不能滿足有機柴油的生產需要，目前正在與商業部研究制訂進口準則，但強調進口原料只可用於生產有機柴油，禁止用來生產食油。同時，規定進口商所銷售的有機柴油，價格必須與國產的有機柴油相同，以免使消費者受到困擾及拉低國內價格，這或許有需要引入燃油基金的進來監管。
比亞沙瓦表示，儘管過去沒有促進輸入棕櫚油的工作方案，但目前只可觀察市場反應及狀況，否則將於今年底投產的泰石油石化（PTTCH）有機柴油廠可能無法生產。承認部份原因來自國內棕櫚果產量不足，但對此必須制訂合適的準則，以免對農民構成影響。PTTCH關係事業的TOL公司，有機柴油的日產能為60萬公升，尚在建造的階段，預定在今年第3季完工。
能源部長指出，B5程式有機柴油與一般柴油的售價方面，能源部訂有明確的政策，將擴大2者的差額至每公升1銖，以吸引國人增多使用。當部將於汽車製造商研商，如果各類柴油引擎的車輛都能使用B5有機柴油，將取消銷售一般柴油，以解決目前加油站缺乏油桶或輸油嘴的問題，促進民眾使用替代能源。
