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【本報訊】各油商宣布，汽油零售價今（12日）再度上調，額度為每公升40士丁，但乙醇汽油除外，促使2者之間的差價擴大至每公升2.80-3.30銖。調整後，曼谷及周邊地區的95汽油，每公升漲至29.99銖，直逼30銖，91汽油走高到29.19銖。95和91乙醇汽油維持原價，每公升分別為26.69銖及26.39銖。泰石油（PTT）燃油部董事總經理助理威他雅表示，由於國際油價上漲，加上汽油的市場佣金偏低，導致油商必須再調增零售價。
能源部長比亞沙瓦指出，因為政府減收乙醇汽油納入燃油基金的特別例費，自原來每公升1銖減剩60士丁，所以無須跟隨汽油漲價，拉大2者之間的差距。95乙醇汽油比95汽油每公升便宜3.30銖，91乙醇汽油比91汽油便宜2.80銖。目的是吸引民眾轉用乙醇汽油，除可減少民眾能源開支外，還可以解決乙醇充斥市場的問題。根據最新調查，發現乙醇汽油的日消耗量為400萬公升，占油品總消耗量的20％，比2月份的330萬公升或16-17％增加。
比亞沙瓦承認，僅使用價格措施，不能夠有效吸引更多民眾轉用乙醇汽油。目前能源部已採用其他輔助措施，包括加緊開展宣傳活動，提升消費者的信心，並讓外府的加油站清洗油桶，以便出售乙醇汽油。
JET加油站全國共有147家，進入使用服務者眾多，但之前卻沒有出售乙醇汽油，因此在泰石油收購該企業後，將改為出售乙醇汽油，相信一定能拉抬銷售額。
燃油專家瑪努表示，雖然上次調增油價時，政府維持乙醇汽油的零售價，使乙醇汽油和一般汽油的差價，增至每公升2.40-2.90銖，但卻未能吸引民眾轉向消費乙醇汽油。反映出民眾重視的不是售價，不敢使用乙醇汽油，是由於擔心引擎損耗。
事實上，乙醇汽油對引擎無害，因此官方應加緊開展宣傳，使消費者產生信心，才能有效抬高銷售。同時必須要求汽車集團參與宣傳工作。
此外，瑪努指出，儘管能源部已明確表示不停售95汽油，但也應該讓官方加油站，包括泰石油及挽節煉油（BCP）盡量減少出售95汽油。能源部減收乙醇汽油的特別例費每公升剩60士丁，但油商連續2次沒有調增乙醇汽油價格，成本達80士丁，導致油商必須代替民眾承擔成本每公升達33士丁，使油商無意增加銷售乙醇汽油。
能源部長比亞沙瓦指出，因為政府減收乙醇汽油納入燃油基金的特別例費，自原來每公升1銖減剩60士丁，所以無須跟隨汽油漲價，拉大2者之間的差距。95乙醇汽油比95汽油每公升便宜3.30銖，91乙醇汽油比91汽油便宜2.80銖。目的是吸引民眾轉用乙醇汽油，除可減少民眾能源開支外，還可以解決乙醇充斥市場的問題。根據最新調查，發現乙醇汽油的日消耗量為400萬公升，占油品總消耗量的20％，比2月份的330萬公升或16-17％增加。
比亞沙瓦承認，僅使用價格措施，不能夠有效吸引更多民眾轉用乙醇汽油。目前能源部已採用其他輔助措施，包括加緊開展宣傳活動，提升消費者的信心，並讓外府的加油站清洗油桶，以便出售乙醇汽油。
JET加油站全國共有147家，進入使用服務者眾多，但之前卻沒有出售乙醇汽油，因此在泰石油收購該企業後，將改為出售乙醇汽油，相信一定能拉抬銷售額。
燃油專家瑪努表示，雖然上次調增油價時，政府維持乙醇汽油的零售價，使乙醇汽油和一般汽油的差價，增至每公升2.40-2.90銖，但卻未能吸引民眾轉向消費乙醇汽油。反映出民眾重視的不是售價，不敢使用乙醇汽油，是由於擔心引擎損耗。
事實上，乙醇汽油對引擎無害，因此官方應加緊開展宣傳，使消費者產生信心，才能有效抬高銷售。同時必須要求汽車集團參與宣傳工作。
此外，瑪努指出，儘管能源部已明確表示不停售95汽油，但也應該讓官方加油站，包括泰石油及挽節煉油（BCP）盡量減少出售95汽油。能源部減收乙醇汽油的特別例費每公升剩60士丁，但油商連續2次沒有調增乙醇汽油價格，成本達80士丁，導致油商必須代替民眾承擔成本每公升達33士丁，使油商無意增加銷售乙醇汽油。
