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【本報訊】工業部高層透露，目前全國有造船廠100多家，且多為中小型造船廠，因此決定協助成立造船業協會，發展造船業。
本國每年打造新船的總載重量僅約4,000-5,000噸，修理維護船舶250萬-300萬噸。最高只有能力維修10萬噸級的船，且能維修4,000噸級以上的船廠僅7家。雖然本國擁有大量有專業造船技術的人才（新加坡大部分船廠的技術人員都是泰國人），但造船廠普遍規模較小，生產、維修能力和造船技術都不高，無法提供技術人員發揮的舞臺。同時，本國生產的船隻60％的材料都依賴進口，導致生產成本高昂。另外，本國的國際運輸業，水路運輸所占比例最大，有些年甚至達到90％。
工業部決定協助成立造船業協會，使部分造船廠合作或合併，加強技術與商務交流，提高本國造船業的能力。
同時，將在未來5-10年裡，對造船廠的產品銷售、原料購入和廢水廢物處理等，逐步出臺有利措施。
本國每年打造新船的總載重量僅約4,000-5,000噸，修理維護船舶250萬-300萬噸。最高只有能力維修10萬噸級的船，且能維修4,000噸級以上的船廠僅7家。雖然本國擁有大量有專業造船技術的人才（新加坡大部分船廠的技術人員都是泰國人），但造船廠普遍規模較小，生產、維修能力和造船技術都不高，無法提供技術人員發揮的舞臺。同時，本國生產的船隻60％的材料都依賴進口，導致生產成本高昂。另外，本國的國際運輸業，水路運輸所占比例最大，有些年甚至達到90％。
工業部決定協助成立造船業協會，使部分造船廠合作或合併，加強技術與商務交流，提高本國造船業的能力。
同時，將在未來5-10年裡，對造船廠的產品銷售、原料購入和廢水廢物處理等，逐步出臺有利措施。
