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【本報訊】泰國推行降低物流成本工作方案，計畫在5年內把成本從現在的19％減剩10％，提升國際競爭能力，以符合國際標準的物流制度，推動泰國成為印支地區的企業貿易中心。
工業部常務次長節甲蒙在由促進工業廳舉辦的〝物流業，增加工業產量〞講座裡指出，泰國被國際洛桑管理學院（IMD）降低競爭評級，自第33降至27。其中泰國物流業的評分很低，儘管泰國與其他周邊國家相比擁有越優越的地理形勢，馬來西亞和新加坡除外。
泰國的物流成本占國內生產毛額（GDP）7兆銖的19％，而美國折算僅約7％，阻礙泰國競爭力增長。泰國的19％物流成本中，運輸費用最多占8％，其次是貨物持有費7％，管理費2％及貨倉管理費0.2％等。
節甲蒙表示，已訂出目標，自今年起在5年內降低物流支出剩下10％，並已提出2007-2011年國家物流制度發展戰略，提升泰國物流制度至國際水平，以發展成為印支地區的企業貿易中心。
節甲蒙透露，工業部已定出3個主要戰略，以營建國際競爭力，分別是增加國內物流業的競爭力、為工業安排供應鏈、以及提升工作效能等。目標是降低物流成本從19％剩10％，承認存在一定的困難。如能照目標降低物流成本，將能省掉6,000億銖的開支。
工業部常務次長節甲蒙在由促進工業廳舉辦的〝物流業，增加工業產量〞講座裡指出，泰國被國際洛桑管理學院（IMD）降低競爭評級，自第33降至27。其中泰國物流業的評分很低，儘管泰國與其他周邊國家相比擁有越優越的地理形勢，馬來西亞和新加坡除外。
泰國的物流成本占國內生產毛額（GDP）7兆銖的19％，而美國折算僅約7％，阻礙泰國競爭力增長。泰國的19％物流成本中，運輸費用最多占8％，其次是貨物持有費7％，管理費2％及貨倉管理費0.2％等。
節甲蒙表示，已訂出目標，自今年起在5年內降低物流支出剩下10％，並已提出2007-2011年國家物流制度發展戰略，提升泰國物流制度至國際水平，以發展成為印支地區的企業貿易中心。
節甲蒙透露，工業部已定出3個主要戰略，以營建國際競爭力，分別是增加國內物流業的競爭力、為工業安排供應鏈、以及提升工作效能等。目標是降低物流成本從19％剩10％，承認存在一定的困難。如能照目標降低物流成本，將能省掉6,000億銖的開支。
