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【本報南通報導】建設中的蘇通大橋橫貫長江口，由南通連接到蘇州，目前只剩下長江中心的70.4米，江蘇北部飛身上海，似巳伸手可及。
蘇通大橋建設指揮部說，2003年6月開工的蘇通大橋，初定在6月最後合龍，並極可能在今年底建成竣工。這比原定的2008年建成，要大大提前約1年的時間。
蘇通大橋一端起步南通市區，一頭搭至蘇州的常熟，東距長江入海口108公里。大橋一旦在今年底或明年初通車，則江蘇南通至上海的車程，將縮短至約1小時。因長江天塹相隔的蘇北地區，即刻緊貼上海。當地台商，都為此重新規劃發展專案。
另一方面，這座大橋還是大陸東北瀋陽至海南海口國家沿海高速公路中，江蘇段主骨架的重要組成部份。大橋設計主孔高62米、寬891米，可通航5萬噸級貨櫃輪。
蘇通大橋一旦建成，將實現4個世界之最，是世界上跨徑最大的斜拉橋，其主跨徑達1,088米，超過香港在建的昂船洲大橋。
蘇通大橋建設指揮部說，2003年6月開工的蘇通大橋，初定在6月最後合龍，並極可能在今年底建成竣工。這比原定的2008年建成，要大大提前約1年的時間。
蘇通大橋一端起步南通市區，一頭搭至蘇州的常熟，東距長江入海口108公里。大橋一旦在今年底或明年初通車，則江蘇南通至上海的車程，將縮短至約1小時。因長江天塹相隔的蘇北地區，即刻緊貼上海。當地台商，都為此重新規劃發展專案。
另一方面，這座大橋還是大陸東北瀋陽至海南海口國家沿海高速公路中，江蘇段主骨架的重要組成部份。大橋設計主孔高62米、寬891米，可通航5萬噸級貨櫃輪。
蘇通大橋一旦建成，將實現4個世界之最，是世界上跨徑最大的斜拉橋，其主跨徑達1,088米，超過香港在建的昂船洲大橋。
