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【本報訊】曼谷機場燃油（BAFS）正在考慮將收費從美元改為泰銖，降低外匯兌換率波動的風險。公司總經理指出，90％的交易以美元計費，但是100％的成本支出卻用泰銖交易。
再看國際市場，其他飛機燃料供應公司的銷售都是用美元計費，這是由於國際市場的油價相吻合。從去年開始，美元兌泰銖的兌換率提升12％，未來還有持續升值的潛力。如果每個月泰銖兌換美元的匯率上升1銖，BAFS就會承擔300萬銖的虧損。
BAFS目前必須考慮上述問題，並在近年8月份召開的董事會上作決定，解決外匯兌換率波動成為當務之急。如果公司決定使用泰銖計費，就不能再改回美元。在廊曼機場，BAFS每公升收取5美分的服務費，素汪那普機場的額度則為6美分。
下階段，BAFS將與泰華農民銀行進行洽談，進行債務結構的重組，價值1億7,800萬銖。償還期限將從目前的8年，延長到10年，截止到2012年為止。今年首季，BAFS獲得1億6,260萬銖純利潤，年比攀升28％。整體收入則達到5億8,930萬銖，年比增長率高達78％。
BAFS預測，今年第2季的燃料銷售量將下滑4-5％，受制於航空業進入淡季。公司希望今年的營收增長率達到7％，加之16億4,000萬銖。該目標實現的依託在於，素汪那普和廊曼機場的飛機數量同時提升。今年的燃料銷售量將攀升到44億2,300萬銖，去年的業績為42億7,100萬銖。
針對廊曼機場的經營，BAFS今年將投入4,000萬銖，增設4個加油設備，將總數量拉升到40個。截止到年底，公司在素汪那普機場的市占率將停留在91％，剩餘的9％由ASIG公司持有，對方為BAFS唯一的競爭對手。
再看國際市場，其他飛機燃料供應公司的銷售都是用美元計費，這是由於國際市場的油價相吻合。從去年開始，美元兌泰銖的兌換率提升12％，未來還有持續升值的潛力。如果每個月泰銖兌換美元的匯率上升1銖，BAFS就會承擔300萬銖的虧損。
BAFS目前必須考慮上述問題，並在近年8月份召開的董事會上作決定，解決外匯兌換率波動成為當務之急。如果公司決定使用泰銖計費，就不能再改回美元。在廊曼機場，BAFS每公升收取5美分的服務費，素汪那普機場的額度則為6美分。
下階段，BAFS將與泰華農民銀行進行洽談，進行債務結構的重組，價值1億7,800萬銖。償還期限將從目前的8年，延長到10年，截止到2012年為止。今年首季，BAFS獲得1億6,260萬銖純利潤，年比攀升28％。整體收入則達到5億8,930萬銖，年比增長率高達78％。
BAFS預測，今年第2季的燃料銷售量將下滑4-5％，受制於航空業進入淡季。公司希望今年的營收增長率達到7％，加之16億4,000萬銖。該目標實現的依託在於，素汪那普和廊曼機場的飛機數量同時提升。今年的燃料銷售量將攀升到44億2,300萬銖，去年的業績為42億7,100萬銖。
針對廊曼機場的經營，BAFS今年將投入4,000萬銖，增設4個加油設備，將總數量拉升到40個。截止到年底，公司在素汪那普機場的市占率將停留在91％，剩餘的9％由ASIG公司持有，對方為BAFS唯一的競爭對手。
