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【本報訊】參加曼谷大眾運輸機構改裝公車NGV引擎計畫招標的經營者，已開始試驗改裝柴油引擎為NGV引擎，並等待曼谷大眾運輸機構的檢驗。為了援助以上計畫，業者要求政府調減NGV桶的進口稅。
媒體消息報告，準備參加曼谷大眾運輸機構改裝公車引擎計畫招標的東風杭州汽車公司，昨（24日）展示完成改裝引擎的公車，以顯示該公司俱備能力參加以上計畫的招標。
東風杭州汽車公司董事經理素拉蓬表示，曼谷大眾運輸機構改裝公車引擎，從使用柴油改為使用NGV替代，投資金額每輛約150-200萬銖。改裝工程包括更換主要器材，例如引擎、排檔、電力系統的油門踏板及安裝100-140公斤型NGV桶。公司方面，各種器材都從中國進口，質量已獲得國際認可，而且對該招標計畫感興趣，由於認為隨者國際油價上漲，今後泰國NGV的普及率將日益增加。
具有安裝NGV引擎經驗的經營者認為，以上安裝工作還存在障礙問題，尤其是使用NGV桶的數量。由於目前泰國還要從國外進口，必須繳納稅率高達30％，造成成本過高。業者認為，政府應提供援助，調減以上稅率，以使計畫能順利進行。雖然之前政府已調減NGV引擎進口稅，但改裝成本仍位於高水平。
關於曼谷大眾運輸機構改換公車引擎計畫的招標，機構已公布開放經營者提出競標條件，目前為止已有11家業者表示有興趣參加競價。機構提出的條件是，先為機構改裝1-2輛公車供檢驗，以觀看各家公司的技術效能，然後才談判其他有關資金方面的條件。
媒體消息報告，準備參加曼谷大眾運輸機構改裝公車引擎計畫招標的東風杭州汽車公司，昨（24日）展示完成改裝引擎的公車，以顯示該公司俱備能力參加以上計畫的招標。
東風杭州汽車公司董事經理素拉蓬表示，曼谷大眾運輸機構改裝公車引擎，從使用柴油改為使用NGV替代，投資金額每輛約150-200萬銖。改裝工程包括更換主要器材，例如引擎、排檔、電力系統的油門踏板及安裝100-140公斤型NGV桶。公司方面，各種器材都從中國進口，質量已獲得國際認可，而且對該招標計畫感興趣，由於認為隨者國際油價上漲，今後泰國NGV的普及率將日益增加。
具有安裝NGV引擎經驗的經營者認為，以上安裝工作還存在障礙問題，尤其是使用NGV桶的數量。由於目前泰國還要從國外進口，必須繳納稅率高達30％，造成成本過高。業者認為，政府應提供援助，調減以上稅率，以使計畫能順利進行。雖然之前政府已調減NGV引擎進口稅，但改裝成本仍位於高水平。
關於曼谷大眾運輸機構改換公車引擎計畫的招標，機構已公布開放經營者提出競標條件，目前為止已有11家業者表示有興趣參加競價。機構提出的條件是，先為機構改裝1-2輛公車供檢驗，以觀看各家公司的技術效能，然後才談判其他有關資金方面的條件。
