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【本報訊】泰國能源部計畫向內閣提議，取消E20乙醇汽車的國貨稅，以響應政府環保節能政策，推廣乙醇汽油的使用。
泰國能源部助理部長綿達搭稱，現在E20乙醇汽車的國貨稅為20％，能源部計畫向內閣提議，取消E20乙醇汽車的國貨稅，以響應推廣乙醇汽油政策。
能源部助理部長指出，2003年政府規定排氣量2,000CC以下汽車的國貨稅為30％，2,001-2,500CC的為35％，2,501-3,000CC的為40％，排氣量3,000CC以上汽車國貨稅為50％，而E20乙醇汽車的國貨稅僅為20％。如果取消本國E20乙醇汽車的國貨稅，將會吸引有能力生產乙醇汽車的車商來本國建廠。
綿達搭還稱，過去3年，能源部大力推廣乙醇汽車，並推出多項優惠和促銷。效果並不理想，因雖然E20乙醇汽車的國貨稅僅20％，但和普通汽車的價格差距不大。根據資料顯示，目前E20乙醇汽車的市占率仍低於10％，相信若取消其國貨稅，將會使乙醇汽車銷量增加，進而促進乙醇汽油的推廣。
泰國能源部助理部長綿達搭稱，現在E20乙醇汽車的國貨稅為20％，能源部計畫向內閣提議，取消E20乙醇汽車的國貨稅，以響應推廣乙醇汽油政策。
能源部助理部長指出，2003年政府規定排氣量2,000CC以下汽車的國貨稅為30％，2,001-2,500CC的為35％，2,501-3,000CC的為40％，排氣量3,000CC以上汽車國貨稅為50％，而E20乙醇汽車的國貨稅僅為20％。如果取消本國E20乙醇汽車的國貨稅，將會吸引有能力生產乙醇汽車的車商來本國建廠。
綿達搭還稱，過去3年，能源部大力推廣乙醇汽車，並推出多項優惠和促銷。效果並不理想，因雖然E20乙醇汽車的國貨稅僅20％，但和普通汽車的價格差距不大。根據資料顯示，目前E20乙醇汽車的市占率仍低於10％，相信若取消其國貨稅，將會使乙醇汽車銷量增加，進而促進乙醇汽油的推廣。
