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【本報訊】6月5日召開的內閣會議上，決定將節能汽車國貨稅降至17％，相比一般轎車必須繳納30％的稅率低，但比起不到1噸位的小貨車所繳納的3％稅率來說仍算高。金英證券（KEST）認為，短期之內汽車業者發展仍然面臨負面因素影響，汽車產量可能會持續下滑。但長期看來，各汽車廠商進駐泰國生產出口節能汽車，將推動外銷增長。預計泰斯坦雷電氣（STANLY）可能是最大的受益者，因為公司主要業務是生產小型汽車前燈和後燈，建議買入，合理價160銖。
生產節能轎車需要耗時2年，許多汽車生產商預計，為增加生產線可能需再投資100-200億銖。此外，由於節能型汽車售價較低，初步預計為40萬銖，將嚴重擠壓現有的汽車，因為目前轎車市場最低售價為50萬銖，貨車最低售價42萬銖。有意投產節能汽車的車商包括三菱、本田和鈴木，豐田公司還在靜觀其變。
由於國內經濟發展遲緩，消費疲軟，給國內汽車銷售造成很大阻礙，今年頭4個月，國內汽車內銷衰退15.8％，產量也衰退3.3％，但出口增長10.3％。
生產節能轎車需要耗時2年，許多汽車生產商預計，為增加生產線可能需再投資100-200億銖。此外，由於節能型汽車售價較低，初步預計為40萬銖，將嚴重擠壓現有的汽車，因為目前轎車市場最低售價為50萬銖，貨車最低售價42萬銖。有意投產節能汽車的車商包括三菱、本田和鈴木，豐田公司還在靜觀其變。
由於國內經濟發展遲緩，消費疲軟，給國內汽車銷售造成很大阻礙，今年頭4個月，國內汽車內銷衰退15.8％，產量也衰退3.3％，但出口增長10.3％。
