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【本報訊】遠東證券預計，泰國機場公司（AOT）第4季（2007年7月1日至9月30日）的收入為48億67萬銖，季比和年比分別增長4.3％和21％。隨著乘客數量增加，第4季搭載率有望比第3季上漲5.5％。但年關將近，津貼支出也將增多。
特別是還將賠償3億6,000萬銖的噪音污染補償，導致第4季的管銷費高達47億600萬銖，年比和季比分別走高10.5％和7.5％。該季業績共計虧損11億4,700萬銖，低於第3季盈利的3億3,100萬銖。
遠東證券預計，AOT上一個會計年度（截至2007年9月30日止）總收入有望增長14.3％，達到185億8,300萬銖。新機場開放後，公司的管銷費用支出大幅增多，折舊費是以前的5倍，全年管銷費共計170億6,100萬銖，年比增多81.1％。AOT無法從King Power公司獲得37億銖的收入。來自泰航（THAI）的貢獻也將延遲至本年度入賬，導致今年累計虧損15億5,800萬銖。全年純利只有4億1,000萬銖，年比減少96％。
AOT董事會在處理King Power租賃一事上態度非常堅決，10月12日已經下達最後通牒，要求對方在60天內從機場撤出。對方也控告AO-T，要求賠償680億銖損失。9月底民事法庭審理此案，目前還未了結。該爭端使AOT每年流失37億銖，THAI租用機場的收入還缺乏定數，使得AOT今年的虧損高達25億5,800萬銖。
噪音污染賠償成為壓低AOT盈利的關鍵因素，受害居民索賠1,500億銖。公司無力償還，已經向財政部申請明年賠款預算的6億4,200萬銖。AOT股價短期內勢必受到業績差的衝擊，化解假以時日。
特別是還將賠償3億6,000萬銖的噪音污染補償，導致第4季的管銷費高達47億600萬銖，年比和季比分別走高10.5％和7.5％。該季業績共計虧損11億4,700萬銖，低於第3季盈利的3億3,100萬銖。
遠東證券預計，AOT上一個會計年度（截至2007年9月30日止）總收入有望增長14.3％，達到185億8,300萬銖。新機場開放後，公司的管銷費用支出大幅增多，折舊費是以前的5倍，全年管銷費共計170億6,100萬銖，年比增多81.1％。AOT無法從King Power公司獲得37億銖的收入。來自泰航（THAI）的貢獻也將延遲至本年度入賬，導致今年累計虧損15億5,800萬銖。全年純利只有4億1,000萬銖，年比減少96％。
AOT董事會在處理King Power租賃一事上態度非常堅決，10月12日已經下達最後通牒，要求對方在60天內從機場撤出。對方也控告AO-T，要求賠償680億銖損失。9月底民事法庭審理此案，目前還未了結。該爭端使AOT每年流失37億銖，THAI租用機場的收入還缺乏定數，使得AOT今年的虧損高達25億5,800萬銖。
噪音污染賠償成為壓低AOT盈利的關鍵因素，受害居民索賠1,500億銖。公司無力償還，已經向財政部申請明年賠款預算的6億4,200萬銖。AOT股價短期內勢必受到業績差的衝擊，化解假以時日。
