國會預算處：預計財務缺口280億銖

 

帕榮表示，首車計畫的成本淨值約為200至300億銖，而扣取經濟放緩因素後可能水平有所下調。不過，暫時未評估首車計畫對2012至2014期間國家經濟增長率帶來的正面或負面影響作用，以及暫時未評估其對泰國汽車和零配件制造工業產生的作用。

 

解析首車計畫的實施情況，發現受到民眾的追捧，從參與計畫人數達125萬可得到反映，但同時也給政府的收支平衡帶來大的影響作用，對此民粹政策進行解析可以為政府今後實施相關政策提供有益的借鑒和參照。

 

對首車計畫課題的研究，發現首先從理論上計畫產生的作用是車輛價格暫時性被降低，由購買新車獲得退稅所產生，即其產生了將消費需求提前兌現，購買車受計畫刺激而將購買需求提前以獲得退稅權益，使得車輛消費稅在計畫規定期限內被刺激，比平時水平有大幅提升。而帶來的後果時，接下來的階段車輛消費稅會相應下滑，相關的副作用還包括汽車制造商和經銷商的法人所得稅也同樣受影響，另一個副作用則是國內民眾消費總值也受到拖累。

 

相關的研究解析報告參照的私家車輛註冊註冊數量、符合首車計畫條件新車的註冊數量，而解析釆取兩個步驟，包括首先評估實施首車計畫後上述資料的變化以與民眾車輛消費行為的正常值解析，其次解析得出實施首車計畫年限相關資料的變化系數，和細份首車計畫購車消費為本來有計畫在上述期間購買新車群體、有購買計畫但為了享受退稅權益而提前購車群體和本來沒有購車打算但受計畫刺激而購買新車群體，解析發現各個群體中為享受退稅權益而提前購買車輛的民眾群體對國家今後的稅收來源影響作用最大，而且解析民眾參與首車計畫對今年車輛消費變化的影響。在首車計畫對國家財稅收入影響方面，本研究解析的結果是2014財年政府的消費稅收入可比2013財年增長3.5%，而2013財年消費稅收入增幅達7.2%。